duvara çarptığı anı tekrar tekrar izleyip tekrar tekrar da ağladığım efsane pilot. kaskından içeri dalan çubuk beynini parçalamış. mevla rahmet eyleye.
Ayrton Senna (tam adıyla Ayrton Senna da Silva) ( d. 21 Mart 1960 Sao Paulo, Brezilya - ö. 1 Mayıs 1994 Bologna, italya) arasında yaşamış, zamanının en ünlü araba yarışı sürücülerinden biri. Brezilyalı olan Senna, Formula Bir Dünya Birinciliğini 3 kez kazanmıştır. Bir çok otorite tarafından Michael Schumacher ile birlikte gelmiş geçmiş en iyi F1 pilotu olarak kabul edilir. Aynı zamanda yağmurlu havalardaki başarısıyla da Rainman yani yağmur adam lakabıyla biliniyordu.
brezilyalı unutulmaz şampiyon. unutulmaz olmasının sebebi rekorları alt üst etmesi değildir belki de. insanları heyecanlandıran bir tarzı olmasıdır. prost ile yıllar sürecek rekabetin başlangıcı, senna'nın, yağmur adam'ın bu işte bir numara olduğunun kanıtı olan o efsanevi monte carlo grand prix'idir. yoğun yağmur nedeni ile 45 dakika geç başlatılan ve 13.sırada başladığı monte carlo grand prix'inde ilk tur sonunda 9. sıraya çıkmayı başarmış, hatta 13. sırada başladığı yarışta, yarış sonunda lider olan prost'u da geçmesine rağmen şaibeli bir kararla yarış durdurulmuş ve son tur neticesi geçerli sayıldığından yarışın galibi prost olarak ilan edilmiştir.
daha sonraki yıllarda işin içine edecek olan takım kurallarının olmadığı yıllarda, mclaren pilotları senna ve prost ikisinin de yarış dışı kalarak takımlarının 0 çekmesine neden olacak yarışlara imza attılar. sennalı yıllar güzel yıllardı.
yağmurlu havalardaki başarısıyla da rainman yani yağmur adam lakabıyla bilinir, ölümünden sonra senna vakfı kurulmuş ve birezilyadaki kimsesiz çocuklara yardım yapılmasına öncü olan merhum f1 pilotu.
o yıllarda yarışlarını izleme şansına nail olduğum efsane f1 pilotu. kaza anı dün gibi gözümdedir hala, her seferinde boğazım düğümlenir. f1 pistlerinin asi çocuğuydu, inanılmaz bir stili ve tarzı vardı, kendi gibi efsane olmuş sarı kaskını aynasında gören öndeki pilotun eli ayağı dolaşırdı resmen. çok yazık olmuş kendi alanındaki yeteneklerden biriydi kesinlikle.
efsaneler efsanesi f1 pilotu. bana göre gelmiş geçmiş en başarılı yarışçı (sadece f1 değil). kör ölür badem gözlü olur insanlarından da değil, başta senna belgeseli olmak üzere senna'nın harika yarış videoları izlenirse bu daha iyi anlaşılır.
adam benim gözümde hala efsanedir. keşke şimdi oo button süper vettel efsane diyen bebeler seni seyredebilseydi be reyiz. canlı göremesekte en azından televizyonda rastgeldik sana. ah be reyiz erken gittin.
f1 sporuna merak salmama neden olan, efsanevi yarışçı. büyük usta. ancak bugünün imkanları ile kırılabilecek rekorlara imza atan büyük sürücü, çocukluğumdaki kahramanım.
Ayrton Senna Da Silva gelmiş geçmiş en iyi formula 1 pilotudur yakın zamanda türkiyede filmi gösterime girip yanlızca 5 gün kaldı formula 1 ile ilgilenen seyreden herkesin internetten bulup izlemesi gerektiğini düşünüyorum eşi benzeri bulunamayacak görüntülerden hazırlanmış tamamen gerçek görüntülerden oluşan bir film. Hikayesi inanılmaz hırsı sürüş stili eminimki yıllar boyunca herkese örnek olucak nitelikte.
3 kere dünya şampiyonu olmuştur aslında 4 kere şampiyon olmasına rağmen fia başkanının fransız milliyetçiliği yapıp sennaya japonyada çarpan alain prostu haklı görüp sennayı diskalifiye edip şampiyonluğu prosta vermesi zamanında f1in ne kadar politik olduğunu görmesini sağlamıştır benimde düşünceme göre sennanın 4 şampiyonluğu vardır
1 sene sonrasında bu sefer işler değişmiştir iş yine son yarış suzukada japonya grand prixine kalmıştır ve bu sefer prost yarışı bitiremezse senna şampiyon olucaktır 1 sene öncesi uğradığı haksızlığı ilk virajda prosta çarparak temizlemeye çalışmıtır. Kaza sonucu 2 pilotta yarış dışı kalında şampiyon senna olmuştur ama sennayı böyle şampiyon olmak mutlu etmemiştir.
Unutulmaz olaylar başından geçmiştir dünya şampiyonu olmasına rağmen brezilyada hiç kazanamamıştır (sezonu tam hatırlamamakla birlikte 1991 yada 92 olması lazım) ilk kazandığı brezilya yarışı sonucunda heycandan omuz kasları sıkışmış aracın içinde fenalaşmış kupa töreninde kupayı zar zorda olsa havaya kaldırması göz yaşlarını tutamaması unutulmaz anılarından birisidir.
Ölümü çok trajedik imola san marino gpsinde start finiş düzlüğünün sonundaki düzlük virajda arabanın kontrolunü kaybedip lastik bariyerlere girmiştir çarpma sırasında kafasını dogrudan bariyerlere vurmuş 15 santim sağa ya da sola çarpması hayatnın kurutlmasına neden olucakken şanssız bir biçimde hayatını kaybetmiştir.
1 gün öncesinde sıralama turunda araç virajın ortasında kaymaya düz gitmeye başlıyor demesi ölüm sebebi olucaktır. Williams takımının 1 sene öncesinde alain prostu şampiyon yapan elektronik kontrol sistemli aracı fianın yasaklaması dolayısıyla virajlarda çok fazla kayan başarısız bir otomobil vermesi bu kazanın asıl sebebi olucaktır.
Prostla uzun süre kanlı bıçaklı olmalarına rağmen son sezonunda birlikte bir röportaj sırasında kiminle yarışmaktan en çok zevk alıyorsunuz sorusuna 78 79 senesinde karting yaptığı yıllarda takım arkadaşını söylemiştir. `O zamanlar saf yarış vardı politika yoktu kazanana parada vermiyorlardı' sözleri asla unutulmayacaktır.
ayrton senna=formula 1'in en iyisi
ayrton senna=hız
ayrton senna=hırs
ayrton senna=yağmur adam
ayrton senna=yardımsever
futbolda maradona,basketbolda michael jordan neyse formula 1'de ayrton senna o'dur.
az önce belgeselini izlediğim ve şampiyonluklarını f1 araçlarında kullanılan teknolojilere güvenerek değil kendi hırs ve konsantrasyonuyla elde ettiğini gördüğümüz f1 tanrısı.
ölümü sonrası, michael schumacher efsanesi hız kazanmıştır. michael'in kırdığı rekorların tümünü, ondan 4-5 yıl evvel kırmıştı senna.. ancak, trajik bir şekildeki ölümü, schumaher'e gün doğmasına sebep oldu.
insanoğlunun görebileceği en büyük modern trajedilerden birisinin ev sahibiydi.
hayatını 1994 san marino gp'sinde kaybetmiş olan, formula 1'in 2 büyük efsanesinden birinin ölüm yıldönümü bugün. ayrton senna da silva toprağın bol olsun.
hüzünlü bir hayat hikayesi olan efsane. senna belgeselini izlerken gözlerin dolmaması mümkün değildir. hele bir son tur var ki; her saniyesini ezbere de bilseniz, tamburello virajına yaklaştıkca tüyleriniz diken diken olur, sinirleriniz bozulur.
o haftasonu, spor dünyası için kara haftasonu olarak tarihe geçti. cuma günü rubens barichello uçarak beton duvara vurmuş ölümden kılpayı dönmüştü. cumartesi günü sıralama turlarında avusturyalı pilot roland ratzenberger lastik bariyer önlemi alınmamış bir başka duvara vurarak hayatını kaybetti.
o yarış sezonun 4. yarışı olacaktı. renault'un sürekli arıza çıkarmasından dolayı senna 4. yarışa sıfır puanla girmişti. bu yarışı almak zorunda olmanın getirdiği baskı çok büyüktü ama, cuma ve cumartesi günleri gerçekleşen 2 şok kazayla beraber formula 1'i bırakma kararı aldı.
formula 1 insanların hayatlarını rahatlıkla kaybedebileceği bir platform olmamalıydı. sadece sarsıldığı için değil, bu skandalı protesto etmek için bu kararı almıştı. bu hareketi ilk değildi. sırf izleyenler eğlensin diye koyulan, pilotların hayatını hiçe sayan her kural ve detaya f1 toplantılarında 21 pilot sus pus otururken tek başına itiraz ettiği, mücadele verdiği zamanları da olmuştu.
yarıştan 1 gün önce, cumartesi akşamı kaldığı otele geri döndüğünde ise hayalet gibiydi. otel lobisinde sennayı gören hayranları, sennanın göz yaşlarını silerek otelden dışarı çıktığını ve saatlerce gelmediğini anlatmışlardı. çok uzun bir yürüyüş yapmıştı. geri döndüğünde lobide bulunan yeni evli bir çift senna ile bir fotoğraf çektirmişlerdi. durumun vehametine rağmen senna onları kırmamış kabul etmişti. ancak çiftin anlattıklarına göre senna orda değil, bambaşka bir yerlerdeydi.
ertesi sabah, 1 mayıs pazar günü yarışa lider başladı. yarışın hemen başında bir kaza oldu. güvenlik aracı pite girdi. 4 tur sonra yarış tekrar başladı. senna önde, schumacher tam arkasında diğer gruptan kopup farkı iyice açtılar. 6. turda start-finish düzlüğü geçildikten hemen sonra hızı 320 km/h ye kadar yükseldi. dışardan çeken kamera, sennanın aracının altından kıvılcımların çıktığını, schumacherin aracında ise bu sorunun olmadığını gösteriyordu. sennanın aracı daha iyi yol tutsun diye fazladan alçaltılmıştı. pist yamalıydı ve aracın altı yamaya çarparak ek darbe yaptırıyordu. frensiz dönülen tamburello virajına girildiğinde ise sennanın aracı birden düz gitmeye başladı. frenleyerek aracın hızını 220 km/h'e kadar düşürdü. direksyona 2 kez asıldı, ama araç dümdüz duvara yöneldi...
son 3 yarışta renault aracın ayarlarını sennanın istediği gibi yapmayı becerememişti. senna 4. yarışta direksyon milinin hala çok uzun olduğunu, milin kısa olanla değiştirilmesi gerektiğini söylemişti. renault mili değiştirmek yerine mili kesip kısaltarak uc uca kaynakla tutturdu.
kesilip kısaltılmış direksyon milinin tamburello virajının ve yamalı yol darbelerinin yükünü kaldıramaması neticesi kaynak yerinden kopması ile kontrolü kaybetti. araçtan çıkartılırken kopuk direksyon mili de direksyon simidi ile beraber aracın yanına koyulmuştu. kazanın en önemli delili o an ortaya çıktı.
ancak senna beton duvara çarptığı için değil, çarpma anında sol ön süspansyon milinin yerinden kopması ile kaskını mermi gibi delip kafa tasına saplanması sonucu hayatını kaybetmişti. kask, saplanan parçadan dolayı uzun süre çıkartılamadı. çıkartıldığında ise doktorlar yüzünün olmadığını söylemişler, son durumu ailesine dahi göstermemişlerdi.
durum trajedi ötesiydi...
senna fanlarına göre bu facianın bir sorumlusu renault iken, diğer sorumlusu 320 km/h hızla dönülen tamburello virajı içindeki dökme beton duvara hiç bir lastik bariyer yerleştirmeyen imola pisti yöneticileriydi. ortada çok büyük bir ihmal vardı.
ratzenbergerin ölümüne rağmen beton duvarlara hiç bir önlem alınmadı. olanlar apaçık bir skandaldı. senna ve ratzenberger fanları imola pisti yönetimi aleyhine 3 gün içinde 1 cinayete teşebbüs ve 2 kişiyi kasten öldürme, cinayet işleme gerekçesiyle dava açtı. ancak tüm davalar zaman aşımına uğratılarak düşürüldü.
sennanın ölümünden sonra f1 yönetimi pistlerde olağanüstü önlemler aldı. tamburello virajı bile şikana çevrildi, emniyeti sağlandı. o günden bu güne kadar formula 1'de hiç bir pilot hayatını kaybetmedi.
senna sadece bir süper yıldız değil, aynı zamanda yokluk içindeki brezilyada 40 binden fazla çocuğu okutmuş, bakımlarını üstlenmiş gerçek bir halk kahramanıdır. kaza yaptığı 1 mayıs 1994'ten bir kaç ay sonra baggionun kaçırdığı penaltı sonrası brezilya futbol takımı dünya kupasını kazanmış, tezahuratlarla kupayı sennaya itaf etmişlerdir.
