audi'nin şehir içinde 3000 cc veya daha yukarısı motorları kullanıyım da havam olsun diyen sonradan görmeler için ürettiği orta menzilli amfibik çıkartma aracı.
herkeste bir q7, acaba çok mu ucuzladı? sorusunu sormamıza neden olabilecek kadar boku çıkarılmış bir modeldir.
temennim bmw x6' nın sonunun da böyle olmamasıdır.
bugün fiestamdan inip akabinde hemen bindiğim araçtır. şunu diyebilirim 200km/saat hıza çıktığımızda bile sanki benim araçla 70le gidiyormuşum izlenimi yaratan, içine bindiğiniz vakit size verdiği güvenden kemer bile takmanıza gerek bırakmayan araçtır. gazladığınız vakit içinde o motor sesini duymak ise paha biçilemez güzellikteydi, ama arkadaş ben o sırada harcanan benzine paha biçiyorum dedi orası ayrı. ama kesinlikle hayatta herkesin tatması gereken güzelliklete bir zevkti e5te yarım saatte olsa o araçla uçmak. *
kendi rakipleri olan bir başka alman devi bmw'nin, bir zamanlar dönemin hakimi SUV'u X5 adlı aracını artık tahtından indrimiştir. ve bunu söylemek zor ancak audi q7 ne bir tank, ne bir panzer, ne de bir zırhlı çevik kuvvet aracıdır. adamlar gitmiş bu makineyi SUV kategorisinde üretmişler. **
diğer bir sponsor olan audi nin fenerbahçeli futbolcu guiza ya kiraladığı araba fenerbahçeden gittiğinde geri alacakdır zira sponsorluk sözleşmesinde vardır
(bkz: gürcan bilgiç)
denediğim 4.2 modelinin hızlanmasına hasta olduğumdur. o kocaman kasanın nasıl bir anda ileri atladığını kavramak cidden çok zor. hakimiyeti genelde kolay olsada büyük cüssesi park kısmını biraz zorluyor, ancak nerdeyse boy aynası boyutlarındaki yan aynalarıyla etrafınıza hakim olabiliyorsunuz.
kartalkaya yolu buzluyken subaru forester, toyota land cruiser ve land rover discovery'ler vızır vızır dağa inip çıkarken oraya buraya vurup yolda kalan ve ancak zincir taktıktan sonra yola devam edebilen araç. * audi nedir ki zaten; reklamdan ibaret nesne.
