audi a6

kaplan besleyen yemini esirgemez lafını akla getiren, yakıtını ve bakımının pahallı olduğunda yakınan yazarların sahip olduğu arabadadır.
bende a3 var. bakım için özel servise götürdüm dün. ekstra birşey olmamasına rağmen 2.5k bayıldım. servisi öperdi beni sanırım. artık ucuz hiç birsey yok. taktıkları balatalar euro ile geliyor.

Tum sorunlariyla birlikte satip kurtuldugum araba. Simdi yeni sahibi dusunsun.

çok para, güzel para, iyi para. uygun olsa, yenir. tadına doyulmaz ama o fiyatlar nedir canım audiciğim? hoş, malum vergiler söz konusu ama durduk yere moralimi daha da bozmayacağım.

Tok kapı sesi len aluminyum. A6 bir de sözde premium. Geçen gün de biri ekşide ağlıyordu. sıfır aldığı Mercedes'i mahkeme kararıyla iade etmiş ama parasını alamamış 3 senedir.

Alman mühendisliği ağbi yeaağğ. Alman mı, asla almam.

Epc ariza isigini yakarak malum firmanin resmi servisine cektigim araba. 8 aylik arabada elektronik arizasi nasil olabilir aklim almiyor. Boyle giderse malum sitede satiliga cikartacagim. Yeni model sahin de degil ki boyle siktiri boktan arizalar cikartsin. Milyonluk araba kullanip da rezil olmak boyle bir sey sanirim. Audi alan aklimi sikeyim.

almanlar audi yi binmek için yaparlar denir birde.

Aldigimdan bu yana lanet etmedigim gun yok dedirten araba.
Sabahlari motoru calistirdiktan birkac saniye sonra gosterge paneli dahil tum isiklar sonuyor ve arac vitese gecmiyor. Motoru kapatip biraz bekledikten sonra duzeliyor. Ne hikmetse malum firma aracimda sorun bulamiyor. Bir gun cinnet geciren eniste milyonluk arabasini benzin dokup yakti diye haberlere cikmaya korkuyorum.

Iki gundur keyless entry ozelligi calismayan araba. Onceden anahtar cebimdeyken arabaya yaklastigimda aynalar otomatik aciliyor ve farlar yaniyordu. Ayni sekilde kapiyi da kilitleyemiyorum. Bu konu hakkinda tecrubesi olan suserlarin yardimina ihtiyacim var. Gereksiz yere malum firmaya domalmak istemiyorum.

Pesin edit: araba 6 aylik.

Adamlar yapmış be. Evet.

20 sene sonra 2020 model alacam diye kendime hedef koyuyorum. hedefleri yüksek tutmak lazım. *

iki sene önce kullanmaya basladigim audi´nin bir modeli. buradaki entry´de de bahsetmistim (#33235927) ve iki sene sonraki deneyimleri paylasmak isterim.

eger spor sürüs tarzina önceden alismis iseniz bu modelde ilk baslarda sorunlar yasayabiliyorsunuz. öyle bmw 5 gibi bir spor sürüs beklenmesin. audi bu konuda daha cok güvenlige ve konfora önem vermis.

konfor olarak gayet rahat.
yakit olarak e-sinifi ve bmw 5 kadar tasaruflu degil ama güclü motoru ivme konusunda rakiplerinden üstün.
kalite konusuna rakipleriyle ayni kaliteye sahip.
infotaiment sistemi alisana kadar kompleks gelebiliyor ve sorunlar yaratabiliyor. alistiktan sonra bir sorun kalmiyor. özellikle iceriye girip cikan display ve isletim sistemi rakiplerine göre eski. cikacak olan yeni modellerinde bu display artik olmayabilir.
sayaclari hala analog göstergeye sahip, rakipleri dijital zamana gecis yapti.

aslinda bir e-sinifi hayraniyim ama bir e-sinifindan daha rahat. uzun yolculuklar icin cok ideal bir arac.

"3.0 bi-turbo dizel quattro" modelini kullanmıştım. adamlar öyle bir ünite yerleştirmişler ki, resmen ucu bucağı olmayan bir ivmelenme sergileyecek gibi. sunmuş olduklar yüksek tork ve beygirin sağlamış olduğu bir hissiyat bu. audi'lere karşı her zaman ön yargım var. 2012 senesinde sahibi olduğum a3'ün buna etkisi oldu elbet. çok monoton, çok sıradan bir kullanım hissiyatı var bu markanın. bmw'nin sahip olduğu dinamiklik ve agresyon, bu markada yok ne yazık ki. fakat, şöyle bir durum söz konusu.

audi, iç materyel kalitesine inanılmaz önem veren bir marka. size şöyle bir örneklendirme yapayım;

alt segment olarak standart bir a3'ün iç materyel kalitesi bile, bir üst segment olan f30 kasa 3 serisinden çok daha iyi. ne demek istediğim şimdi daha iyi anlaşılmıştır umarım. konumuza, yani a6'ya geri dönecek olursak;

"alman yapıyor be" dedirten cinsten. bu kasa her şeyi ile kompakt. ne çok büyük, ne de çok küçük. ister özel şoförünüzle, isterseniz hususi olarak kullanabileceğiniz bir araç. benim kullanmış olduğum üniteye sahip bir a6'ı kullanırsanız, yaklaşık bir hafta boyunca etkisinden çıkamazsınız. iri karoserine ve ağır basan kantar ağırlığına rağmen gayet çevik ve iyi yol tutabiliyor. ben bu arabayı çok sevmişim belli ki.

unutmadan;

o ne hassas bir direksiyondur öyle.. resmen, serçe parmak uçlarıyla slalom yapmanıza müsade edebilecek bir softluk var. çok harika, çok.. gözümsün audi.. effeeerimm size.

ibne arabası.

clio'dan bunun 3.2'sine geçince adamın feleği şaşıyor amk. 3.2 motorlusu araba değil canavar falandır olsa olsa.

Aşık olunası seksiliğe sahip araba. Şimdilerde hayal.

(bkz: fakirizm)

volkwagen catisi altinda bulunan audi´nin üretmis oldugu bmw 5 serisi ve mercedes e serisi araclari kategorisinde olan aractir.

firma araci olarak kullanmis oldugum 2015 model bmw 5 sinifi yerine gelen yeni 2016 model audi 6 verdiler. (Bastan söyliyeyim arac sahsi aracim degil, sadece is yeriyle alakali islerde kullanabilirim.)

Bmw 5 serisi ile kiyaslarsak; ilk deneyimlerim bmw 5 serisini aratti. Belki de alismis götte don durmamasindan dolayidir. Ileride farkli olabilir mi bilmiyorum.
Rahat bir arac ve bu sinifta bulunmasi gereken hemen hemen her teknolojiyi icine almislar. Touchpad ve konusma komutlariyla sistemi yönetebiliyorsun. Bluetooth baglantisi diger araclara göre biraz daha kompleks yapilmis ve bluetooth üzerinden müzik dinlerken; degistirmek istedigimde reaksiyon zamani cok uzun sürüyor. Bmw'de bu problem yoktu. Belki de telefondan kaynaklanan bir sorun da olabilir.
Otomatik ice giren ve cikan display bazen sinir bozucu olabiliyor. Otomatik 7 vites'e sahip. Ara ara volkswagen teknolojisi olan dsg sistemini ya koymadilar sanirim diye düsündürüyor. Bmw'deki eko-confort ve spor moduslari bu aracta ne yazik ki yok.
Virajlari rahatlikla alabiliyor ama sert girildiginde cok yatiyor. Bmw bu konuda otomatik sertlesen amortisörlere sahip ve kullaniciyla icli disli olabiliyor.

Ön tarafta oldukca fazla yer var ama arka koltuklarda bacak mesafesi ne yazik ki diger markalarda daha fazla. Bagaji bmw'ye göre biraz daha büyük. Yol ve motor sesi iceri cok az giriyor. Yaklasik 200 km/h ile giderken arka koltuktakilerle konusulan anlasiliyor.
Dizayn olarak gercekten güzel olmasina ragmen, gönlümde taht kuramadi. Kullanilan malzeme yüksek kalitede ama rakipleri de kaliteden ödün vermiyorlar.

eski kasaları cingan arabası olmuştur.

tasarımı berbat diyenlerin çarpıldığı otomobil. aha dayıya sor.

şaka şaka tabiki o aşk.

Kesinlikle almayacağım araba modeli. Bu nedir ya tasarım olarak berbat bir kere teknik özelliklere girmiyorum bile.

Şaka şaka fakirim ben. Bir tur verseniz kaza yaparım diye yine binmem. Kendimi satsam ödeyemem aynasını falan korkarım ben.

görsel görsel görsel görsel

(bkz: aşk tır o araba modeli olsa duramazdın)

3.0 tdi quattro, bir kac ay kullanma fırsatı bulduğum mercedes ve bmwyi kök söktüren en iyi 4 çekere sahip makina.

görsel

Geçen otostop çekerken denk geldim. Durmak için el frenini çekti allahsız. Bildiğin araba ateş ediyor. Sus pus izledim yani sadece.

Allahını seven üstüme a6 atsın.

gurbetçilerin yeni gözdesi. rent a carlarda a6 patlaması var. bildiğiniz gibi birçoğu bütün sene eşşekler gibi çalışıp sırf hava atmak uğruna son model araçlar kiralıyorlar.