+ seni seviyorum demeden olmaz tayyar.
- azdım diyorum güzelim daha ne dememi bekliyorsun?
+ hayır tayyar! önce seni seviyorum diceksin! yoksa açmam kapıyı...
kuledeki karının tamamiyle haklı olduğu diyalogtur.
bir an önce iniş almak isteyen pilot efendi emergency deklare etmek zorunda ancak emergency deklare etse bu da yakıtın azaldığı, acil durum yakıtına geçildiği anlamına gelir (ki zaten daha acil durum yakıtına geçilmemiş, 10 dakka var 9 a düştü diye güya korku veriyor), lan yol belli aracın yaktığı mazot belli, sen nereye gittin de yaktın yakıtı lan teres diye sorarlar aksi taktirde pilota, çünkü sayın pilot efendi ya acil durum yakıtını almamış, bunu itiraf da edemiyor, indirin beni laaaahn düşecem hamınakoyum diye bağıyor, ya da yakıtı olmasına rağmen belli sebeplerde emergency deklare etmekten bilhassa çekinerek acil iniş talep ediyor, yolcuları tehlikeye atıyor, fakat tecrübeli kule uyulması gereken kuralları ve prosedürün işleyiş şeklini muhafaza etmek zorundaki, tertip düzen sağlansın, insan hayatı diyoruz burda hacı, babanın boku değil yani.
pilotun ne yapmaya çalıştığını anlamadım. atc ısrarla kendisinden emercensi ilan etmesini istiyor, pilot da beklemede olduğunu ,ifade edip duruyor. şimdi atc'de suç bulan yazar arkadaşların çoğu bilmiyor galiba, burada kullanılan teknik ifadeler çok önemlidir. yani iki tarafında telsiz disiplinine riayet etmesi gerekir. yoksa "hanım efendi günaydın müsaitseniz inmek istiyorum" gibi bir ifade tarzı olamaz. pilot'un demesi gereken sadece şu "emercensi bildiriyorum". ısrarla 9 dakika sonra kritik yakıt miktarına ineceğini söylüyor. madem kritik yakıt bildireceksin 9 dakika sonra bildir. hem uçakların kritik yakıt miktarı da sanıldığı gibi uçağı 5 ya da 10 dakika havada tutmaz. en az yarım saat havada tutar. zaten pilot da sırf ona güvendiği için muhtemelen beykoz üzerinde, final yaklaşması için izin isterken sabiha gökçen'e gidebilirim diyor. pilot'un atc'yi küçümser bir tarzla bak sevgili kardeşim falan filan demesi yersizdir. o pilot sadece kendi uçağından sorumlu iken o atc günde 1000 civarı uçağın akibetinden sorumludur.
"tamam amına kodumun karısı tamam emergency hee oldu mu tamam indir lan bizi yavşak karı ölüyoruz işte." gibi bir cümle kullanılmasından son anda dönülmüş diyalog.
emergency deklare ediyorum cümlesini duymak isteyen kontrolör ile istanbul-bükreş seferini gerçekleştiren thy pilotu arasında geçen görüşmedir. kavga değildir.
kontrolörün tek cümleyi duymadı diye pilotun sabır seviyesini ölçmeye kalkışmaktır olsa olsa.
ayrıca güzel kardeşim, sevgili kardeşim kadar güzel bir tabir de yoktur. küfür mü etseydi adamcağız?
aslında demek istiyor ki;
- yaş olarak benden oldukça küçüksün. senin yaşın kadar benim tecrübem var. tek cümle için birbirimizin kalbini kırmayalım. hadi lan seni mi kıracam emergency deklare ediyorum.
pilot gene iyi ana-avrat küfür etmemiş dangalak kadına.
bep pilotun yerinde olsam, baktım uçak düşüyo, gider o 200 kişinin hayatını, kendi psikolojik sorunları yüzünden tehlikeye atan orospunun kafasına indiririm.
kadının hayatında cinsellik olmaması bu durumu doğurabilir. *
