nufusun %90 ının köyde yaşadığı, istanbulun bugünkü 2-3 ilçesinden ibaret olduğu günlerde inanılmaz zaruri olup yapılmayan metro hatları. sarıköyden pınarlıya metro hattı çekmemiş terbiyesiz bunlar. siz adamı kemalistte yaparsınız başka lafım yok size.
üstten gideni yoktu ki, alttan gidenini yapsındır amk. böyle millete de yarrağı bulmuş tüysüzünü arıyor derler... ayrıca ülkedeki ilk metro'nun akp döneminde yapıldığını sanan gerzekleri de göstermiş başlıktır.
--spoiler--
sultan abdülhamit döneminde yaptırılan ilk metrodan(1875) sonra recep tayyip erdoğana kadar metro yapmayı kimse akıl etmemiştir.
--spoiler--
Anca safsalakların inanacağı söylemlerin döndüğü başlık. Daha geçen gün metronun projelerinin ne zaman çizilmeye başladığını listeledik; okumuyorlar sanıyordum ama meğer okuduklarını anlamıyorlarmış.
sultan abdülhamit döneminde yaptırılan ilk metrodan(1875) sonra recep tayyip erdoğana kadar metro yapmayı kimse akıl etmemiştir.
gerçi bu metro yaptrılanlar diktatör oluyor.
ne de olsa 2.abdülhamit kızıl sultandı.
recep tayyip erdoğan diktatör.
anani yunanlilarin altindan kurtarmakla, cumhuriyet kurmakla mesgul oldugu icin olmayan hatlardir.
ki bir cok icraati vardir ata'nin.
ama siz oyle ocsunuz ki alayini gormezden gelip metro ivir zivir diyosunuz.
iste rte denen mahluk tam size gore bi onder.
durmak yok yalamaya devam.
Ulaşım[değiştir | kaynağı değiştir]
Büyük ölçüde gerçekleşen projelerden birisi Hicaz Demiryolu'dur. Bu proje Almanların finanse edip Haydarpaşa-Ankara arasında gerçekleştirdikleri Bağdat Demiryolu'nun aksine, finansmanıyla, inşaatıyla, tasarımıyla, islam âleminden toplanan bağışlarla tamamen yerli bir girişimin eseridir.[28] Sirkeci ve Haydarpaşa garları Abdulhamid'in yaptırdığı önemli binalardır. Haydarpaşa Garı'nın yapımına 30 Mayıs 1906'da başlanmıştır.
Abdülhamid dönemimde yapılan Şam (Dımeşk) Garı
Abdülhamid döneminde yapılan Sirkeci Garı
II. Abdülhamid zamanında bütün Anadolu'yu baştan başa dolaşacak bir karayolu ağının (şose şebekesinin) projelendirilip tatbikata geçirildiği çeşitli kaynaklarda belirtilmektedir.[29] 1869 yılında getirilen bir sistemle halkın kara yollarının yapımına katılması sağlanmıştı. Buna göre 16-60 yaş arası erkek nüfus ile her hanenin sahip olduğu yük ve araba hayvanları senede 4 gün yol inşaatında çalışacaktı. Bu sayede inşaatın hızla bitirilmesi sağlanmıştır. Gümüşhane-Bayburt-Erzurum-Doğubeyazıt-iran kara yolu (1879) haricinde 12 bin kilometrelik bir güzergâha sahip Samsun-Bağdat şosesi 1895 yılma kadar tamamlanmıştı. Açılan yollar Samsun'a göçü başlatmış ve bu şehrin önemli ölçüde büyümesi Abdülhamid döneminde olmuştur.[30] Bursa için de durum böyledir. Hem şehir içi, hem de şehirler arası yollarla Bursa, yeniden bölgenin önemli bir kara yolu kavşağı haline gelmiştir.
iletişim[değiştir | kaynağı değiştir]
ilk olarak 1877'de Posta Telgraf Teşkilatı konuya daha etkenlik kazandırmak amacı ile aynı isimle bakanlık haline getirildi. Ayrıca 27 Haziran 1900'de Posta Telgraf Teşkilatında ilk defa bir "havale kalemi" devreye sokulmuş, 30 Mayıs 1901'de Şehir Postaları kurulmuş, 30 Ağustos 1901'de ise postaların yerine daha hızlı ulaşabilmesi için demiryolları (o zamanki adı Şark Şimendiferleri) şirketiyle özel bir anlaşma yapılmıştır. Telefon ise Avrupa'da kullanılmaya başlandığı tarihten (1876) sadece 5 yıl sonra, yani 1881'de istanbul'a getirilmiş ve sınırlı da olsa istifadeye sunulmuştur. Telgraf hatları döşenmesine onun zamanında hız verilmiş, hatta bu hatların her birinde meteorolojik gözlemler yapılması için talimat verilmiştir. Böylece telgraf hatlarının yaygınlaşmasıyla birlikte, hatların ulaştığı noktalardaki hava durumunun merkeze bildirilmesi imkân dahiline girmekte, böylece bu çabalar çağdaş 'hava durumu' raporlarımızın başlangıcını oluşturmaktadır.[31]
rte döneminde götüne girenleri metro hattı sanan aptal tespiti. kaç km demiryolu yapılmış atatürk döneminde otur oku. ha pardon götünün acısından oturamıyodun sen. bi dahakine söyle krem kullansınlar.
ingilteredeki metro tarihinden bir haber insan beyanıdır.ilgiltere metrosu 1863 de acıldı daha atarükün dünya da olmadıgı bir tarihte.bunun sorumlusu atatürk degil osmanlı imp.
2. (bkz: bu vergilerle götümüzdeki donun yarısını alırlar.)
