1) Ankaara metrosu: gerek senkronu bozuk sefer saatleri, gerek yeni hatların erken açılması, gerekse trenlerin normalin yarısı kadar kısa olması ile kazığımızın başrollerinden birisidir ankara metrosu.
2) aktarma ücretleri: sadece ankara'da uygulanma imkanı bulan ve 70 dakika içerisinde bindiğiniz araçlara 70 kuruş ekstra ücret kesen sistemdir bu.
3)melih gökçek: açıklamaya ihtiyaç var mı?
şimdi kazığımıza geçelim. ego genel müdürlüğünün duyurularından öğrendiklerimize göre bir çok hat iptal edildi, merkez bağlantıları kesildi. şöyle ki yaşamkent'te oturan bir insan 123 ile direkt kızılay'a 2 tl'ye gidebiliyorken artık 123 sizi alıp koru sitesine götürecek ordan 70 kuruş aktarma ücreti verip metroya geçeceksiniz. size maliyeti oldu 2.70 tl. eh ben arabayla giderim 4 kişiyiz zaten daha ucuza geliyor. toplu ulaşımı teşvik edecekleri yerde olan şeye bakın.
bunun yanısıra iptal edilen ibretlik hatlar var. örnek vermek gerekirse 230 hacettepe. metro açıldı bahanesiyle iptal edildi bu hat. artık öğrenciler metrodan inip yaklaşık 5 km yol yürüyecekler.
seçim sonuçlarını vermiştir. bu icraat ile sikindirik çayyolu metrosunun koru durağı mahşer yerine dönecektir. ankara sakinleri hala nasıl bu duruma tepki göstermez hayret!
tanım: hacettepe üniversitesinde okuyanlara, çayyolu halkına ve turkuaz-yapracık toki de oturanlara çok ayıp edilmiş uygulamadır.
tanımı yaptım izninizle öfke kusucam.
ilk önce hacettepe nin öğrencisi olarak, 2013-2014 eğitim yılını takiben başlayan 231 nolu hat özellikle sabah saatlerinde gidenler için iyi bir çözüm olmuştu. haa çok mu mükemmeldi? değildi tabi ki de ama kurtuluştan beytepeye ortalama 30-35 dk da gidebilmek bile mucize gibi bir şeydi. metro açıldığında bu hattın kaldırılabileceği dedikoduları dönüyordu. bir hat kaldırılcaksa, hani illa kaldırılması gerekiyorsa kaldırılmaya en müsait hat 231 idi. ama dostum 230 u kaldırmak?!? bu neyin kafası gerçekten çok merak ediyorum melih psikopatından önce ego da çalışanlar hiç mi dünyadan haberiniz yok? mevcut otobüs sayısı bile yeterli değilken final haftası olmasına ramen 230 hattı yaz saati uygulamasına geçtiğinde millet dakikalarca otobüs beklerken sen yaklaşık 35 bin 40 bin kişiyi taşıyan bir otobüsü yok edemezsin.(bilmeyen arkadaşlar için durum kısaca şöyleydi: kurtuluştan kalkan otobüs sıhhiyede ortalama üstü insan sayısına ulaşır, tandoğanda maksimumuna ulaşır, kaptan insaflıysa milli kütüphanede orta ve arka kapıları açar millet binebilirse oradan biner, nizamiyeye kadar arada kalan duraklarda neredeyse hiç durulmazdı.)
şimdi mevcut duruma geri dönelim 230,231,293,546 ve 572 nin kaldırılması. bu anlamsız, saçma ve gereksiz uygulamayı gerçekleştirme düşüncesine sahip görevlilere şunları sormak isterim:
1. 6-7 km yol nasıl gidilecek? uçacak mıyız ? ışınlanacak mıyız? kimse okulun ring falan demesin mevcut sistemde de yeterli değildi bu ringler.
2. çayyolu, eryaman, elvankent, etimesgut, sincan tarafından gelen insanlara bile köprü dar gelirken yine bu duruma şehir tarafından gelenler de eklenince köprünün hali ne olacak?
3. %50 nin bile altında çalışan çayyolu metrosu(zamanlama, hız ve vagonların tam olmaması durumu) beytepe kampsüne gelecek olan öğrenci sayısıyla başa çıkabilecek mi? aynı zamanda bu öğrenci sayısına eskişehir yolu üzerinde ki bakanlıklarda çalışanları, 230 ve türevleriyle beraber kaldıracak olan çayyolu otobüslerinin popülasyonunu ve odtü gibi yine eskişehir yolu üzerinde kalan diğer önemli yerlerdeki metroyu kullananların sayılarını da ekleyelim lütfen.
4.293 (batıkent metro-beytepe), 546 (eryaman-beytepe) ve 572(fatih-sincan-beytepe) hatları da kapatılıyor bu arada. sabah-akşam 546 yı kullanan hatta yalnızca köprüde 541 bekleme fantezisine bulaşmamak için 16.45 e kadar bekleyen ve 546 ile gidip gelen çok sayıda öğrenci var, sanıyorum ki 572 nin de hatırı sayılır bir müşteri yoğunluğu vardı. şimdi bu insanlara, öğrenci dostlarıma yazık değil mi?
başka bir bomba batıkentte oturan ve sabah okula gelecekler şöyle bir güzargah izlemek zorunda kalacak ki işkenceden başka bir şey değil. metronun yakınlarında oturmadığını varsayalım; batıkent metro ringi--> batıkent metrosu -->kızılaydan çayyolu metrosuna aktarma--> beytepe---> beytepe köprüsünde kaldı zaten arkadaş çünkü artık 230 yok. olsa da zaten aktarma yapabilmesi için gereken 75 dakikalık süreyi aşmış durumda.
Yolda fazladan boşa geçecek zamanın hesabını verebilecek misiniz?
Diyeceksiniz ki çok abartıyorsun, panik oluyorsun; kusura bakmayın adamlar kampüse ulaşımı yok etmiş durumdalar. böyle bir durumda sakin olmamın, sinirlenmemin mümkünatı pek yok.
5. bir başka fakat diğerlerine göre çok önem teşkil etmeyen şu durum: malum 230 sadece hacettepe öğrencileri tarafından kullanılmıyor. iş çıkışı özellikle, demirtepe, sıhhıye ve kurtuluşa giden memurlar ve çalışan diğer vatandaşlarda 230 u sıklıkla kullanıyordu.
hattın kaldırılması yerine 230 köprü ringine çevrilebilir miydi? bence bu da pek işlevsel olmazdı istenildiği kadar otobüs koyulsun yine köprüde ki yoğunluğun önüne geçilemezdi.
7 temmuzda yaz okulu başlıyor. ego yönetimi bu salaklığından vazgeçmez gibi dava falan açılmazsa. umarım hacettepe yönetimi bu duruma karşı önlem alır.
şimdi çayyolu halkına atılan kazığa bir bakalım.
1.161 (konutkent-çankaya diye geçiyor literatürde ama çayyonunda dolaşmadığı yer yoktu otobusün) kaldırılmış. evet şimdi bu pek huzurlu zaten günde 3-5 kere kalkan otobüsümüzü kaldırarak çankaya gideceklerin yolda geçireceği zamanı min %30 artırdık mı arttırdık, kızılaya indirdik mi indirdik, aktarmaya mecbur ettik mi ettik; küfürü yedik mi? bence yediniz.
2.119 konutkent kızılay hattı konutkent koru sitesi koru metrosu olmuş. 123 yaşamkent- kızılay hattı yaşamkent- koru metrosu olmuş, 118 türkkonut-park caddesi-ümitköy-kızılay otobüsünde park caddesi bağımsızlığını ilan etmiş ego nın sitesine göre ata bilge sitesini yamacına almış (ama zaten ata bilge sitesi park caddesinde yani bunu nasıl yapmış valla bende anlamadım yaşamkentteki ata bilgeden de bahsedebiliyor olabilir, kafası karışık fazla üstelemek lazım) koru metrosuna ring olmuş. doğal olarak bu otobüslerin kızılay seferleri sizlere ömür oluyor.
3. 120 ve 121 in acınası kaderi; zaten allah ın unuttuğu yerde oturan bu sevgili tokizede vatandaşlarımızı da koru metrosuna yönlendirmişler. halbuki otobüs kendi basıp gitse eskişehir yolunda daha hızlı gider kızılaya.
4.174 ü de beytepe metrosuna ring yapmışlar. buna bir şey bulamadım sanırım mantıklı geldi. ama hacettepe popülasyonu+ sabahları beysukente gelen teyzelerimiz köprü kalabalığında eğlenceli anlar yaşabilirler. çünkü çok kalabalık olacak.
5.165,126,127 nin başına ne geldi ya da ne gelecek bir bilgi yok ortada korkmuyor değilim hani...
6.çayyolu son durağı nereye taşınıcak? 163 ler aynı şekilde devam edecek mi? bunlar merak ettiklerim.
7.bir de işin nakit ve vakit kısmına bakalım. Durum itibariyle konutkent ve yaşamkent halkı aktarmaya mecbur bırakılmış durumda. çayyolundan dışarı çıkmak oldu sana 2,70. acaba yeni moda 119 ,118, 123 ringleri kaçar dakika ara ile dolanıcak? 20 şer dakika arayla dolanmaya başladı diye düşünelim (otobüslerin normal sefer aralığı bu süre 118 hariç 122 dahil) bindin, indin, metroya geçtin tam bilet kullanıyorsan 70 kuruş aktarma parası verdin, metro geldi, doldu, kalktı gitti falan filan derken sanırım yaşamkent-konutkent halkı dolmuşa yönelir iyice. vatandaşın sıhhiyeye gideceğini düşünürsek aynı parayı vermiş olacak ve daha kısa sürede gidecek. ben ille de metro kullanırım derse biri zaten yaklaşık 1 saat olan kızılaya gidiş olacak kendisine 1 buçuk 2 saat.
toparlamak gerekirse, bu durumda kötünün iyisi olan sistem tam tabiriyle boka batmış oluyor.
not: iptal edilen ve değiştirilen başka hatlar da var ama o hatlar hakkında bir fikrim olmadığı için yazmadım.
Ne yani simdi biz 119a bindigimizde metroya kadar mi gidebilcez? E ben konut 1de oturuyorum, metro ta ebesinin nikahinda.
Her zaman araba mi olcak amk. Ne boktan bi uygulama lan bu.
hacettepe beytepe'de okuyan öğrenciler metro durağından kampüs içine nasıl ulaşım sağlayacak merak konusudur. çünkü bahsettiğim mesafe bilen bilir 5 km dir. zaten 230 lar kaldırılmadan önce köprüde çok uzun kuyruklar oluşuyordu, arabalar yetmiyordu. şimdi 230lar da kaldırıldı. durum ne olacak çok merak ediyorum. sanki metro kampüsün içine kadar giriyor. üstelik sadece 230 ve 231 dışında semtlerden kampüse giden arabalar da kaldırılmış. resmen öğrenciye çile çektirilecek.
Batıkentte oturan bir yazar olarak bundan seneler önce aynı bok iş bizi de vurmuştu. Aktarmanın anasını ağlatıyoruz o yüzden. Aramıza katılan yeni arkadaşlara selam ederim buradan.
Aklımın bir türlü almadığı saçma sapan karar. zaten otobüsle balık istifi gidiliyordu hatta tandoğan ve milli kütüphane durakları yolcu olmasına rağmen es geçiliyordu. midibüs denen araçlara binmek zaten mantık dışı, adam dura kalka 1 saatte gidiyordu beytepe'ye. hadi metroya bindin kızılay'dan vardın beytepe durağına. durağın ismi eskişehir yolu üzeri olmalı bir kere, kampüs yolun 5 km içerisinde kalıyor. köprüde onlarca kişi otostop çekiyor, ring keyfine göre geliyor. sen bir de bu kadar sorunlu bir ulaşımı olan yerin hayat damarlarından birisini koparıyorsun. ulan hadi gündüz bir şekilde ulaşıldı kampüse. kampüsün içinde yaşayan binlerce öğrenci var. gece 10'da, 11'de nasıl gidecek yurda bu öğrenci. otostop mu çekecek gecenin karanlığında yoksa yürümeye karar verip yolun yarısında köpeklerle mi dalaşacak. damperli bir kamyon verin de bari ring olarak kullansın öğrenciler..
Geçen sinav icin ankara nin cankayasina gittim. Belediye tuvalet yapmamis lan. Koca ankarada tuvalet yok. Sonra agacin altina birakip gitse biri hayvan olur. Bi angaraliya sorunca ogrendim belediyenin onunu kullaniyolarmis. Dedim uzak bosver.
