öyle teknik detaylara girecek kadar sıyrık bir alfacı değilim fakat selesspeed modelini incelemeye aldım. belirli aralıklarla inceliyorum. edindiğim yargı, * birincisi çok yakıyor argadaşım, iki şanzumanda ciddi sıkıntılar var. alışırsın diyorlar da, bir insan sıkarsa serçeye bile alışabilir.
ben harbi harbi alfacıyım. yalnızca süren işin mekaniğine girmeyen alfacılardanım. alfanın alayını kullandım. derimki 156 almadan önce iyice araştırın.
2000cc selespeed modeli efsaneleşmiş alfa romeo arabasıdır. kullanım açısından sürücüyü fazlasıyla tatmin edecek bir performansa sahiptir.
(bkz: efsane)
öncelikle arabaya sahip olmaktan çok, ruhuna sahip olmayı gerektirir. her duyanın/görenin parcası pahalı, cok yakar bu araba, gibi yanlıs söylemlerler karsılasırsınız.
Acıklama 1
Cok yakar bu abi: Bre zındık sen kendindeki tüplü şahin ile karşılaştırısan cok yakar tabi, ama aynı teknolojiye sahip bir arabadan az yaktığı söylenebilir çünkü alfa romeo hariç hiç bir arabada silindir başına 2 tane buji yoktur (bkz: twin spark). twin spark teknolojisi sayesinde önce ateşleme yapılır, bundan 1-2 milisaniye sonra ikinci bujiler devreye girerek pistonların içinde yanmayan benzini de yakarlar. Aldığınız benzini tam olarak yakarsınız bu da size performans olarak geri döner.
Acıklama 2
Yedek Parçası Pahalı: Şahsen, altı ayda hava filtresi değiştirmektense aynı paraya hava filtremi yılda bir degistirmeyi tercih ederim. Ikısı arasında bir fiyat farkı var mıdır?
"bir kez bile alfa kullanmamış, o ruha sahip olmamış" gibi klasik yorumlar yerine bu bebeğe bok atanların yorumları ve sahip oldukları araçlar geliyor şimdi de ekranlarımıza:
-ee abi çok yakar ama o ya, keşke bizimki gibi bişey alsaydın. (renault megane 2)
-ne alfa mı, naptın be abi parçası çok pahalıdır onun.. (ford transit connect)
-hacı çok yanlış yapmışsın be, size caddy giderdi, hem kalabalık ailesiniz [4 kişilik çekirdek aileyiz] (renault kangoo)
-tofaş getiriyo onu da işte, hem ben sordum bizim hasan ustaya, palio'yla aynıymış yürüyeni [bu yorumun hemen sonrasında, fikret kuşkan tonlamasıyla .nanın .mı diyorum] (fiat palio)
evet 1.6'sı 2 litre gibi yakar doğrudur, fakat piyasadaki atmosferik birçok 2 litre ile kapışır. yetkili servise domalırsanız parçası pahalıdır. iç hacmi küçüktür evet, ama bu sedan, minibüs değil, üstelik arkada oturanlar için bile yeterli diz mesafesi barındırır: [tükürükler saçarak] 3 metre misin lan itoğluit? tofaş getirir, fiat grubuna bağlıdır, tipo ile ortak platformda üretilmiştir, ancak bambaşka bir karoserle. hangi palio'da tam bağımsız süspansiyon sistemi var, hangi palio virajlarda etkileyici denebilecek bir yol tutuşuna sahip?
rai uno gece haberlerini izlediniz efendim, esen kalın.
ilk tasarımını walter de silva'nın yağtığı, daha sonraki tasarımını ise giugiaro'nun yaptığı efsane otomobil. türkiye yollarında 1600 cc ve 2000 cc motor hacmine sahip modellerini görmek mümkündür.
süper tasarım ateşli motorlar ve aynı zamanda rezil işçiliğe sahip olan alfa modelidir... siyah renk ve kırmızı deri bulunan bir 156 insanda ayak çözülmesi etkisi yaratır
italyan otomobil üreticisi alfa romeo'nun dört kapılı sedan modellerinden biri. altı çeşit motor seçeneği bulunmaktadır: 1600cc twinspark (120hp), 1800cc twinspark (140hp), 1900cc jtd (115hp), 2000cc jts selespeed (165hp), 2400cc jtd (175hp) ve 156 gta 3200cc (250hp) olarak üretilmektedir.
(bkz: alfa romeo)
