Aslında tam olarak camdan değil, cam elyaftan üretilen uçak.
Dünyanın en büyük yolcu uçağıdır. Böyle bir uçağın tek uçuşunda kazandırdığı parayı, ağırlığından dolayı neden olacağı yakıt masrafı giderlerinden yukarıda tutmak için mühendislik harikası olarak tasarlamak gerekiyor.
Uçak camdan değil, camın eritilip iplik haline getirilen formunun dokunarak oluşturulan kaplamadan yapılmıştır. Bu dokuma ürünü kaplamada aluminyum ile kullanılarak uçağın hem hafif hem de dayanıklı olmasına yardımcı olur.
Uçakların kanat uzunlukları için belirli bir standart var. Uçağın bu ağırlığını taşıması için üretilmesi gereken kanatlar bu sınırı aşıyorlar. Mühendisler bir Kartal'ın kanat uçlarından esinlenerek kanatların hem kısa hem de bu ağırlığı taşıyacak güce sahip olmasına yardımcı olur. Kanatlar kökünden en ucuna kadar tam performans çalışır.
--spoiler--
avrupa’nın en büyük uçak üreticisi Fransa merkezli Airbus dünyanın en büyük yolcu uçağı A380 modelinin üretimini yavaşlatmayı planlıyor.
Airbus CEO’su Alain Flourens Fransız Le Figaro gazetesine yaptığı açıklamaya göre, şirket, ayda 2 adet ürettiği A380 sayısını 2018 yılından itibaren bire düşürecek.
Satışlarındaki dalgalanmalara karşı böyle bir karar aldıklarını söyleyen Flourens, 544 koltuklu 2 katlı modelin pazarda halen cazibesinin olduğunu, modelin büyüyen hava trafiği sorununu çözeceğine inandığını belirtti.
Airbus 2018’den itibaren, üretim sayısını düşüreceği bu modelin etkinliğini artırmayı planlıyor.
--spoiler--
