Yeni bir airbus modeli. Çok özel bir uçaktır, tarih yazabilme ihtimali vardır...
Tek koridorlu uçakların en uzunudur. Tek formasyonda (sadece bilinen ekonomi yolcu konfigürasyonu, yani business ya da first class olmadan) 280 yolcu taşıyabilmektedir! 220 sayısı verilmiştir, ancak bu 3 konfigürasyonlu layout gözönüne alınarak yapılmıştır. Ki o durumda bile 220 yolcu hatırı sayılır bir rakamdır.
Ucuz uçak şirketleri önce "kısa" sonra da "orta" menzillerde ortaya çıktılar. "Uzun" menzillerde bizim anlayımızla, büyük uçaklar uçardı, küçük uçaklar belirli merkezlere yolcuları taşırdı, o merkezlerden yolcular büyük uçaklarla dünyanın uzak bir merkezine taşınır, ve oradan da gene aynı modellerdeki küçük uçaklarla yolcu, gitmek istediği yere ulaşırdı. Bu yıllardır uygulanan bir prosedürdü.
Türkiye 'den örnekleyecek olursak, kayseri'den portland' a uçmak isteyen bir yolcu, teknik olarak kayseri- istanbul uçup ordan büyük, iki koridorlu bir uçakla ya new york ya da chicago uçuşu yapıp, ordan da gene tek koridorlu bir uçakla new york- portland uçmak durumundaydı.
Airbus a321 neo bunu değiştirip senin direkt, kayseri-portland uçabilmeni sağlıyor!!
Bu, bir ara uçak için çok uzun bir hat ve bu sayede uçak biletleri de ucuzlamış oluyor, çünkü tek koridorlu bir uçak, çift koridorlu uçaklardan hem hem çok daha ucuz, hem çok daha hafif olduğundan daha az yakıyor, hem de hem kısa hem de uzun hatlarda güzel getirisi var.
Çok başka değişik özellikleri var bu uçağın; motorları %20 daha sessiz ve en az %15 yakıt tasarrufu sağlıyor.
Çok kolaylıkla frankfurt- new york uçabiliyor bu uçak. Büyük uçaklarla kendisini koltuk fiyatı en 350€' ya kurtaran uçuş bu uçakla 180- 200€ ya kurtarabiliyor!!
Bu da kişinin frankfurt- new york, 700€ yerine 450€ ya uçmasına olanak sağlıyor (gidiş dönüş)!! Ve tabii bu fiyatı en ucuz tarifeye göre verdim...
Bu uçakla istanbul'dan belki lax uçamazsın ama ord ya da jfk uçarsın, ve çok daha ucuza uçarsın. A321 neo bunu sağlıyor.
Thy bu uçaktan devasa bir sayı olan 150(!!) uçak sipariş verdi, önümüzdeki 7 yıl içinde bu uçakla, eskimeye başlamış 737 filosunu yenileyecek, ayrıca aynı eskilikteki airbus a330 filosunu kiralayabilecek kapasiteye ulaşacak.
150 yeni airbus a321 neo, thy'nin hareket ve de fiyat koyma performansını çok etkileyecek.
A321 neo, orta menzil diil, uzun menzil bir uçak. Sadece "Çok uzun menzil" uçamıyo...
Bu uçak halihazırda helsinki- chicago ucuyo ve gayet de güzel uçuyo. Bu mesafe de bir orta menzil uçağı için çok uzun.
