alman fransız ortaklığı ile 70 li yıllarda kurulan uçak fabrikaları.
imal edilecek parçaları avrupa ülkelerindeki çeşitli fabrikalarda imal edip ana montaj fabrikasına acaip siluet'e * sahip dev bir uçakla taşımaktadır.
uçaklarında pilot yanlış bir hareket yaptığında ona uymayan bir bilgisayar mevcuttur.
bu bilgisayar bir havacılık fuarındaki gösteri uçuşunda çok kötü bir oyun oynamıştır.
bilgisayar başlangıcta pilotun komutlarını izleyerek kalkışmı, inişmi, yoksa seyirmi yapıldığını tespit eder.
pilotun hareketleri bu tespite uyduğu sürece sorun yoktur. bunu dışındaki, bilhassa güvenlik acısından tehlike arzeden komutlarda bilgisayar devreye girer ve bu komutu dinlemez.
fakat bilgisayar gösteri uçusu şeklinde bir tanımlamaya sahip olmadığından. kalkıştan sonra pilotun yaptığı, burun yukarda alçak uçuşu "inişe geçiliyor" olarak algılamış ve pilotun ilerideki yüksek ağaçlı ormanlık bölgeye gelmeden yükselmek istemesine yanlış komut gözüyle bakmıştır.
sonuçta ağaçları budayarak düşmüştür.
daha sonra buna çeşitli çözümler getirilmiştir. şu anda en güvenli uçak üreticilerindendir.
sivil uçaklarında ilk olarak fly by wire teknolojisini kullanmış avrupalı dev üretici. genelde 'ben bildiğimden şaşmayayım' mantelitesindeki boeing'e nazaran daha çok yenilik peşinde koşar, risk alır. boeing bu teknolojiyi ancak b777 modelinde uygulamaya sokmuştur. bir diğer farklı olduğu nokta ise kumanda için geleneksel levye yerine side stick kullanmasıdır, böylece pilotlar için kokpitte daha geniş bir alan yaratılır.
en başarılı modeli a320 serisidir. diğer ürettiği modelleri a318, a319, a321, a330, a340 serileridir. sansasyonel modeli a380 üzerinde testler devam etmektedir, bu modeli ile airbus en fazla yolcu taşıyan uçak üreticisi ünvanını boeing'ten devralmıştır. şuan üzerinde çalışılan bir diğer önemli projeleri ise a350 projesidir. boeing'in b787 modelinin önünü kesmek üzere geliştirilmektedir.
''airbüs''değil aırbus'tır.ilk uçağını a300 olarak üretmiştir bu uçak hala türkiye'de ve dünya'da kullanılmaktadır.şu an boeing'i her açıdan sollamış durumdadır,uçak büyüklüğü bakımından a380,pazar payı bakımındansa boeing'in ülkesi abd'de pazar payının büyük olması her şeyi açıklar.
1970 yılında Fransız-Alman ortaklığında kurulan şirket, ilk uçağı A300 modelinin ilk uçuşunu 1972 yılında yapmıştı. Airbus 1974 yılında Air France'a teslim edilen ilk uçağn ardından yarın 10.000'inci uçağını teslim etmeye hazırlanıyor.
Airbus ticari uçak ailesinin en yeni gövde tasarımına sahip, 2013 yılında ilk uçuşunu yapan A350 tipi uçak, şirketin 10.000'inci uçağı olarak Singapore Airlines'a teslim edilecek.
Singapur Havayolları'nın filosuna halihazırda 5 adet A350-900 bulunuyor. Cuma teslim edilecek )V-SMF kuyruk numaralı uçakla birlikte filosundaik A350 sayısını 6'ya yükseltecek ve 8 adet daha A350-900'ü önümüzdeki dönemlerde teslim alacak.
Airbus, Singapur Havaylları'na teslim edeceği uçağın gövdesine "10,000th Airbus Aircraf" yazılı özel bir giydirme yaptı.
--spoiler--
sanılanın aksine savunma sanayi ve uzay teknolojilerinden sorumlu alt birimi** tarafından askeri uçak ve uzay sistemleri de geliştirip üreten, hatta bu biriminin aktif varlıkları*, toplam varlıklarının* %86'sını oluşturan bir firmadır.
Çok basit olduğu için bir o kadar da zor bi uçak üretim stratejisi geliştirmeye başladığı görülen, ve bu yüzden boeing'in başındaki insanları uykusuz bırakan şirket...
Aslen, alman şirketidir, yalnız eu, yani türkçe ab'deyiz ya, ab, fransa'yı da yanına çekmiş şirkettir. Daha birçok ülkeyi işin içine katmışlardır, işin bu boyutu, yaşadığım ülke almanya'da (bu sözlükte nickaltıma "almanya'da yaşayan dayı" yazmışlar, itiraf ediim ben almanya'dayım!!) Çok tartışma götürmüştür...mesela airbus, almanya'da eurofighter teknolojisi yıllardır mevcutken, ingiltere'den jet motoru alır, onun en guzelini kendisi üretebilecekken yapar bunu hemide.
Bunun devamı da vardır, günde 7 8 kez "beluga" uçağı kalkar hamburg'tan, airbus 'ın hamburg'taki fabrikasından, ve uçaklar fransa'nın toulouse şehrinde monte edilir!! Almanlar der, "uçağı niye toulouse' da monte ediyoruz amk, hamburg'ta monte etsek daha ucuza mal olmaz mı?" derler...bu uçağın çok parçası gerçekten hamburg'ta "üretilir" , üretilmek- yani bilginin ve tecrübenin birleştiği yer, almanya'dır, ama resmen bu uçağa biz "alman uçağı" diyemiyoruz, çünkü başka şeyleri başka ülkeler üretiyo.
Mesela bazı uçak koltuklarını türkiye üretmektedir!! Almanlar der, "ulan uçak koltuğu üretmek de ne var, biz de mercedes var, dünyanın en önemli otobüs üreticisi, onlar niye üretmiyo da türkiye'ye para kaybediyoruz?"
Ama öyledir, burdaki konu kim ne üretebiliyo, diildir, aslen konu alman mühendislik bilgisinden, diğer devletleri yararlandırmaktır.
Yoksa almanya airbus'ı tek başına üretir!!¥
Ama uçak üretmek çok prestijli bir iştir, ve bu prestijli işi 2 dünya savaşını kaybetmiş almanya'ya vermezler!! Çünkü almanlar yahudileri kesmiştir, çünkü almanlar manyaklık yapmıştır...bunların hepsi doğrudur.
Ama bunda bugünkü alman mühendisin ne suçu vardır?!
