Paris’ten Meksika’ya gitmek üzere 22 Mayıs’ta kalkış yapan Air France Havayolları’na ait Boeing 777-200F tipi kargo uçağı zorlukla havalanabildi. Yapılan incelemede verilerin 100 ton eksik girildiği tespit edildi. ir France’a ait Boeing 777-200F tipi kargo uçağı, 22 Mayıs 2015’te Paris Charles de Gaulle Havalimanı’ndan AF6724 sefer sayılı uçuşun kalkışı için pist başına geldi. Mexico City’ye gidecek kargo 777’nin pilotları gaz kollarını kalkış konumuna getirdi. Pistte hızlanmaya başlayan uçağın hareketlerinin ağır olduğunu tespit eden pilotlar duruma müdahale etti.
itiş gücünün artırılmasıyla birlikte uçak 26 sağ pistinden zorlukla kesilerek yükselmeye başladı. AvHerald.com sitesindeki bilgilere göre kalkışın ardından sistemleri kontrol eden pilotlar, uçuş bilgilerinin sistemine yanlış girdiğini tespit etti. Maksimum kalkış ağırlığı 347 bin 450 kilogram olan uçağın ağırlığının sisteme 100 ton eksik yazıldığı görüldü.
Uçakta herhangi bir sorun tespit edilmediğinden pilotlar uçuşa devam kararı aldı. F-GUOC tescilli uçak 11 saat 15 dakika uçtuktan sonra Mexico City’ye sorunsuz iniş yaptı. Olayla ilgili olarak soruşturma açıldı.
SORUŞTURMA AÇILDI
Fransız kaza araştırma kurumu BEA, olayla ilgili rapor hazırladı. BEA yetkilileri, motorlara fazla yüklenilmesini engellemek amacıyla yapılan kısıtlama programında uçuş ekiplerinden ağırlığı doğru girmesi ve bunun kontrol edilmesini istedi.
2 Mayıs'ta ise Air France'a ait 777 tipi yolcu uçağı, Afrika’da Malabo’dan Douala’ya uçarken Kamerun Dağı zirvesini sıyırmıştı.
paris charles de gaulle havalimanı’nda beni süründüren ve aktarma uçağını kaçırmama sebep olan firma. terminaller arası mesafe uzak olduğundan shuttle 10 dk da bir geliyor. bana bileti veren abla terminal olarak 2D yazdı. oraya gittiğimde Istanbul'a uçuş falan yoktu. 1 Allah'ın kulu da yardımcı olamıyor, shengen yok bir yere kıpırdatmıyorlar seni bir şey bile soramıyorsun. en son tüm terminalleri gezdikten sonra air france transfer ofisini 2E terminalinde bulup sövecek iken, bambaşka bir ablamız aşırı yardımcı oldu ve diğer aktarma uçağına bindirdi beni. hani bu abla da yardımcı olmasaydı tüm hak hukuk işlemlerini yapacaktım. tüm günümden ettiler beni elin parisinde...
Çok defa istanbul-Paris Paris -istanbul seferlerinde seyahat ettim.
Uçağın içine yolcu alımından sonra bir süre uçağın hareket etmemesi şeklinde rötar yapabiliyor. Yarım saat veya 40 dk arası bir süre. Onun dışında saatlerce rötar yaptığını görmedim.
Bagaj alımlarında çok titizlik gösteriyorlar. El bagaji ölçülerine dikkat ediyorlar ve bir cogunu geri cevirdiklerine şahit oldum. Bagajlar Kişi başına (kiloyu aşmasa bile) 1 parça olmak zorunda.
Özellikle erkek çalışanları oldukça kibar ve yardımsever.
Helal menu seçtiğinizde Vejeteryan menüsü geliyor. Genellikle soya ve karisik sebzelerden oluşan sıcak sandviç. Gayet lezzetli buluyorum.
Bebekli yolculara yastık veriyorlar. Çocuklara eglenmeleri icin ufak tefek oyuncaklar.
Uçak yolculuklarindan gerçekten korkan biriyim. Sağ salim gideceğim yere ulaşmak herseyden önemli ama uçağın içindeki konfor ve rahatliktan bahsediyorsak air France fena değil Ama thy bir başka.
lufthansa´ya yenildiği için zorla klm´le birleşmek zorunda kalmış bir havayolu şirketi...fransızlar ağızlarıyla kuş tutuyolar, lufthansa bizi de almasın, alman hegemonyası altına girmeyelim, diye...
ama gidişat onu öyle göstermiyor. zira lufthansa, aldı yürüdü...
air france dakik diil bikere... yolcu için en önemli konulardan biri o. lufthansa bikaç kere dünyanın en dakik şirketi seçildi bütün dünyadaki yolcular arasında yapılan ankette- bi de boru diil 15 milyon falan adam oy verdi...hadi 3-5 kişi de hile yapabilirsin de, 15 milyon adamda da hile yapamazsın...
sonuçta air france´ın bundan sonraki akibetini gerçekten çok merak ediyorum.
