otomotiv mühendisliğinin en mükemmel buluşlardan birisidir. hayatımı kurtarmıştır diyemem, sonuçta hayatımı bir çuval civataya emanet etmeyecek kadar akıllı ve tecrübeliyim ama aracımı da hasardan kurtarmışlığı çoktur.
çalışma mantığı tekeri geleneksel fren sistemleri gibi aniden tutmak yerine tut-çek yöntemi ile çalışması. eğer gerçekten hızlı bir şekilde bir mercedes* ile giderken frene aniden basarsanız fren sisteminden gelen pat pat pat nidalarını duyabilirsiniz. belki de duyacağınız son şey olur kim bilir? biz şanslıydık neyse ki.
ABS (Anti Blok sistem)’ nin sayesinde, aracın bloke olması vefren esnasında sarsılması engelleyen sistemdir.
ABS bulunmayan eski araçlarda, ıslak ve kaygan zeminde fren yapıldığında, tekerlekler bloke olurdu. Bu gibi durumlarda, fren ve direksiyon hakimiyeti mümkün olmuyordu. Bunun neticesinde ağır kazalar ve üzücü sonuçlarla karşı karşıya kalınırdı. Deneyimli bir sürücü, bu durumun karşısında aralıklı frenlerle karşı koyabiliyordu.
abs fren sistemi sanıldığı gibi fren mesafesini kısaltmaz. aksine uzatır. abs'nin amacı aracın kızaklamasını engellemek ve yavaşlarken de aracın direksiyonunu kontrol altında tutabilmenizi sağlamaktır.
özetle tekerlekleri kilitlenen ve kızaklamaya başlayan araba daha kısa mesafede durur ama yön değiştirmez ve önüne ne gelirse çarpar.
abs sistemi olan araba daha uzun mesafede durur ama fren esnasında yön değiştirip önünüzdeki nesnelere çarpmaktan kurtulmanızı sağlar.
Bunun amacı fren mesafesini kısaltmak değildir. Amacı, yağmurlu havalarda arabanın kızaklamadan durmasını sağlamaktır.
Yani abs’siz arabada yağmurda frene abandınız diyelim, başladı araba kaymaya. direksiyonu tam sağa ya da sola kırarsanız araba sağa sola gitmez, dümdüz kaymaya devam eder. Ama abs sisteminde araba sağa sola gidebilir, kaza riskini hafifletir. Manevrayla kurtarabilme şansınız olur.
Bazen abs’nin kuru zeminde fren mesafesini artırdığına bile şahit oldum ben. Düşük hızlarda özellikle.
