Öyle diyosun da Çin'de baya ayvayı yemiş vaziyette yanlız.
Evet demiryolu, otoyol ağı vs yakın geçmişte çok ciddi yatırımlar yaptılar fakat sadece çin devlet demir yolları arz fazlası yüzünden 2trilyon usd civarında zararda. Devlet oraya parayı gömmese işletilmesi mümkün değil.
Yerel Eyalet yönetimlerinin hepsi ya agır borçlar ya ağır zararlar içinde boğuluyorlar. Ve pekin hükümeti bunlara destek olmak için hiç bir şey yapmıyor. Çin'in doğu kıyı şeridi zengin ve kalkınmış tamam ama iç bölgeleri fakirlikten kırılıyor.
Çin'i gözünüzde fazla büyütmeyin.
abd tsmc ye alternatif bir dökümhane kurmayı bırakın.
tesla nın herhangi bir çin tesisini eyalet sınırları içerisine çekebilecek lojistik ve ulaşım ağına bile sahip değil bugün, ve kırk seneden beri bu alanda hiçbir yatırımları yok,
hiçbir mahalle,
semt,
şehir,
eyalet bu türden girişimlere hazır bile değil. lol.
en ufak yangında trilyonlarca dolarlık birikimi havaya saçan beceriksiz amerikan yönetiminin, amerikan firmalarının yurt dışına kurduğu fabrikaları yeniden eyalet sınırları içerisine taşıması imkansız.
ne mevcut tren yolu ağları,
ne de havayolu ve karayolu trafikleri bu yükü kaldırabilecek kadar gelişmiş değil.
toplu taşımada bile çin in fersah fersah gerisindeler.
hele hele karbondioksit salınımı artar da, katastrof yıkımları tetiklerse, iklim yangınları, su kıtlığı gibi, o zaman hepten boku yerler.
sermayelerinin %50 sini israil ve terörizmle mücadeleye ayırıp,
nato ve amerikan üslerine trilyonlarca dolar gömüp,
ab ülkelerini yanlarında tutmak için milyarlarca dolar harcama yaparken,
ve amerikan sanayisi 30-40 seneden beri gerileyip yerinde sayıyorken,
vasat ötesi ulaşım,
sağlık,
güvenlik altyapısıyla çin e karşı mücadele etmeleri imkansız.
çin bir adım atarken, bu adımı alt etmek adına beş altı adım atmak mecburiyetinde kalıyorlar.
