insanların inançları, özelleri üzerinden siyaset yapan serefsizlerin, sacmalama özgürlüğünu kullandigi bir kazadir. umarim olen yaralanan olmaz. (bkz: saçmalama özgürlüğü)
(bkz: malaysian airlines) 239 yolcu ve kabin ekibiyle 35000 feet de radardan kaybolduğu ve vietnam körfezinde düştüğü tahmin edilen kuala lumpur- pekin seferini yapan mh 370 sefer sayılı boeing 777- 200 er kazası.
her şey yolunda iken aniden radardan kaybolan bir uçak,dahası en güvenli uçak olan boeing 777, kaptanın 18000 saat uçuş tecrübesi var, kuleye sorun bildirilmemiş, enteresan bir kaza. kaza sonucunu bulunabilirse karakutu kayıtları söyleyecek.
okuduğum kadaryıyla 5 yıldızlı şirketlerinden olan malezya havayolları son yıllarda zarar ediyormuş, acaba teknik kaliteyi mi azalttılar sorusu cevabını yakında bulacaktır.
malezya havayolları uçakları böyle allaha emanet bir görüntü verirdi bana hep. uçağa binerken perçinlerin sanki yerinden çıkacakmış gibi duruşu inanılmaz tedirgin ederdi.
neden düştüğü bilinmiyor. ölenlere allah rahmet eylesin.
zarar eden firmanın parçadan tasarruf etmesi sonucudur, büyük ihtimalle. ama hiçbir sinyal gönderilmemiş olması ilginç. bu kadar tepemizde uydu var, uçakları hala tam nokta tespit edemiyoruz. cep telefonlarımız bile yerimizi gösterdiğini düşünürsek, uçak teknolojisi geri mi acaba?
239 kişinin yakınlarına allah sabır versin dediğim olay. 777'nin sicili için berbat bir durum. boeing'ciler olabilecek her türlü ihtimali değerlendiriyorlardır muhtemelen havayolu firması ile birlikte. öyle umuyorum yani.
her disaster sonrası uçak imalatçılarının genel huyu kusuru pilota atmak olduğu için kendilerini sıyırmaya çalışıyor da olabilirler tabi.
1 haziran 2009 air france kazasında, uçağa ait ilk parça 6. gün bulunabilmişti. air france olayında en azından görgü tanıkları vardı fakat bu olay hakkında kimsenin teoriden öteye gidebilecek en ufak fikri bile yok. en derin yeri 80 metre olan körfezde halen bulunamaması ise sinyal kesildiğinde, uçağın motorlarının çalışır durumda olduğuna delalet. arama yapılması gereken alan oldukça büyük.
günümüz şartlarında bir uçağın insan hatası dışında düşmesinin %0.01 ihtimal olduğunu göze alacak olursak insan hatası olduğu aşikar olan ölümlü kazalardan birisidir artık. Geçmiş uçak kazalarına bi göz atacak olursak insan hatalarının ne kadar çok can alabileceğini görebiliriz. insan oğlu olarak bi işi baştan sağma yapmaya o kadar alışkınız ki bunun ne sonuçlar doğurabileceğini düşünmeyiz.
bence uçağın enkazı rotadan çok farklı bir yerde çıkacak. bir sorun nedeniyle uçağı geri döndürmeye çalışan pilotlar uçağı geri döndürdü ve alçalan uçak suya yavaş bir şekilde gömüldü ve tek parça halinde bulunmayı bekliyor. ancak rotasından anlamsız bir yerlerde.
