efendim borç ödüyormuş!.. yahu cumhuriyet rejimi de borç ödemedi mi? üstelik bir kuruşunun harcanmasından kendisinin sorumlu olmadığı borçları? üstelik osmanlı tarihinin en felaketli savaşlarından sonra, toprakları azalmış, nüfusu seyrelmiş bir ülkeyi yönetirken?
hayranlarının sanayi ile alakası olmayan eğitim kurumlarını, bankaları, keza yabancıların sermayesi ile yapılan ve yabancıların işlettiği bir takım tesisleri listeleyerek, beceriksizliğini örtbas etmeye çalıştığı padişahtır.
yahu meseleye eğitim ve sağlık hizmetlerini de dahil etmek istiyorsanız yine fena mahçup olursunuz. açın ilgili başlığı, bakalım görelim durum neymiş?
kağıt fabrikası diyorlar! o fabrika 1893'te kuruldu ama borçları ödenemeyince inşa eden Masson Scoot firması tarafından satın alındı. hicaz demiryolu dışında kalan diğer demiryolları, rıhtımlar filan hep yabancıların, üstelik büyük imtiyazlar da alarak, kurup işlettikleri tesislerdir. geriye mum fabrikası ile ipekhane kalıyor 30 yıllık iktidarın eseri olan!..
bir de hiç utanmadan verdikleri listenin "kısıtlı" bir liste olduğunu söylüyorlar!.. efendim yer sıkıntımız yok. varsa başka sanayi eseri listeleyin, onların da ne ayak olduğunu yazalım.
türlü entrikalar yüzünden daha çok başka şeylerle uğraşmak zorunda kalan padişahtır.
ben, zamanında sevmeyeni de çoktu diye tevfik fikret ve mehmet akif ersoydan örnekler vemmiştim zaten.
şimdi başka bir şey yazacağım. hepsi de değil üstelik, bazıları.
hukuk fakültesi açıldı.
güzel sanatlar fakültesi açıldı.
güzel sanatlar fakültesi açıldı.
terkos suyu hizmete girdi.
bütün yurtta liseler açılmaya başlandı.
ziraat bankası kuruldu.
bursada ipekhane açıldı.
halkalı ziraat ve veteriner fakültesi açıldı.
kudüs ve ankara demiryolu hizmete girdi.
kağıt fabrikası açıldı.
kadıköy gazhanesi kuruldu.
beyrutta liman ve rıhtım inşa edildi.
Selanik-Manastır Demiryolu hizmete girdi
Şam Demiryolu hizmete girdi
Eskişehir-Kütahya Demiryolu hizmete girdi.
Galata Rıhtımı inşa edildi.
Mum Fabrikası kuruldu.
Afyon-Konya Demiryolu hizmete girdi.
Sakız Adası'nda Liman ve Rıhtım inşa edildi.
istanbul-Selanik Demiryolu hizmete girdi.
Tuna Nehri'nde Demirkapı Kanalı açıldı.
Şam-Halep Demiryolu hizmete girdi.
Şişli Etfal Hastanesi hizmete girdi.
Hicaz Telgraf hattı kuruldu.
Haydarpaşa Liman ve Rıhtımı inşa edildi.
Maden Fakültesi açıldı.
Şam Tıp Fakültesi açıldı.
Haydarpaşa Askeri Tıp Fakültesi açıldı.
Trablus-Bingazi Telgraf hattı kuruldu.
Konya Ereğlisi'nde demiryolu hizmete girdi.
Trablus Telsiz istasyonu kuruldu.
Bütün yurtta Telsiz istasyonları kuruldu.
bu hizmetler, o kadar sıkıntının olduğu dönemde oldu. en zor dönemlerde.
mustafa kemal atatürk zamanında olanlara bir şey demiyoruz elbette oldu, yaptılar.
ancak o dönemi bir ''altın çağ'' olarak anlatmaya çalışanlar var, alakası yoktur.
halk perişan haldeydi. ismet inönü gittiği her yerde protestolarla karşılaşıyordu.
hatta bursada atatürk ve inönünün resimlerini yaktılar tepki için.
bu haberi aldıktan sonradır ki atatürk o hasta haliyle kalkıp o meşhur yurt gezisine çıkmıştır.
Abdülhamit aşıklarının kitlendiği sorudur. Sanayiye 100 yıl önce geçilmiş. Ne o ne ondan öncekiler minicik bi atılım yapmadılar. Neyi beklediler neden yapamadılar. Dar kafalılık mı kadercilik mi bi çözemiyorum. Nitelikli eleman yoktu denilse bile en azından daha küçük ölçekli sanayi hamlesi yapsaydı.
Zaten devrimlerinin hedefinin ne kadar büyük olduğunu, Atatürk'ün sanayi hamlelerinde görüyoruz. Ümitsiz çaresiz imparatorluktan, yepyeni heyecanlı bi ülkeye geçiş.
hayranlarının sanayi kurmaktaki beceriksizliği konusunda tek savunmaları (bkz: abdülhamit yahudileri filistine sokmadı yalanı) olan padişahtır. artık söz konusu iddialarının sanayi ile ne alakası varsa?
işte görüyorsunuz, eksileyip kaçıyorlar... sebep? verebilecekleri cevapları yok da ondan!...
kimi yalancının yetersizliğini "atatürk de sanayi kurmadı"diye gizlemeye çalıştığı padişahtır.
atamız sanayi kurmadıysa bunlar nedir?
1. Ankara Fişek Fabrikası (1924)
2. Gölcük Tersanesi (1924)
3. Şakir Zümre Fabrikası (1925)
4. Eskişehir Hava Tamirhanesi (1925)
5. Alpullu Şeker Fabrikası (1926)
6. Uşak Şeker Fabrikası (1926)
7. Kayseri Uçak Fabrikası (1926)
8. Kırıkkale Mühimmat Fabrikası (1927)
9. Bünyan Dokuma Fabrikası (1927)
10. Eskişehir Kiremit Fabrikası (1927)
11. Kırıkkale Elektrik Santrali ve Çelik Fabrikası (1928)
12. Ankara Çimento Fabrikası (1928)
13. Ankara Havagazı Fabrikası (1929)
14. istanbul Otomobil (Ford) Montaj Fabrikası (1929’da anlaşma onaylandı)
15. Kayaş Kapsül Fabrikası (1930)
16. Nuri Killigil Tabanca, Havan ve Mühimmat Üretim Tesisleri (1930)
17. Kırıkkale Elektrik Santrali ve Çelik Fabrikası (1931)
18. Eskişehir Şeker Fabrikası (1934)
19. Turhal Şeker Fabrikaları (1934)
20. Konya Ereğlisi Bez Fabrikası (1934)
21. Bakırköy Bez fabrikası (1934)
22. Bursa Süt Fabrikası (1934)
23. izmit Paşabahçe Şişe ve Cam Fabrikası (1934 temel atma)
24. Zonguldak Antrasit Fabrikası (1934 temel atma)
25. Zonguldak Kömür Yıkama Fabrikası (1934)
26. Keçiborlu Kükürt Fabrikası (1934)
27. isparta Gülyağı Fabrikası (1934)
28. Ankara. Konya, Eskişehir ve Sivas Buğday Siloları (1934 meclis onayı)
29. Paşabahçe Şişe ve Cam Fabrikası (1935)
30. Kayseri Bez Fabrikası (1934 temel atma)
31. Nazilli Basma Fabrikası (1935 temel atma)
32. Bursa Merinos Fabrikası (1935 temel atma)
33. Gemlik Suni ipek Fabrikası (1935 temel atma)
34. Keçiborlu-Kükürt Fabrikası (1935)
35. Ankara Çubuk Barajı (1936)
36. Zonguldak Taş kömürü fabrikası (1936)
37. Barut. Tüfek ve Top Fabrikaları (1936)
38. Nuri Demirağ Uçak Fabrikası (1936)
39. Malatya Sigara Fabrikası (1936)
40. Bitlis Sigara Fabrikası (1936)
41. Malatya Bez Fabrikası ( 1937 temel atma)
42. izmit Kağıt ve Karton Fabrikası (1934 temel atma)
43. Karabük Demir Çelik Fabrikası (1937 temel atma)
44. Divriği Demir Ocakları (1938)
45. izmir’de klor fabrikası (1938 temel atma)
46. Sivas Çimento Fabrikası (1938 temel atma)
aynı zamanda inşa ettiği demiryolları, atamızın inşa ettiği demiryollarının uzunluğuna yaklaşamayan padişahtır.
durum şöyledir:
osmanlı döneminde toplam 8619 km. demiryolu inşa edildi. bunlardan sadece 1320 km. uzunluğunda olan hicaz demiryolu osmanlı devletinin mülkiyetindeydi. kalanların hepsi, yabancıların ihtiyaç duydukları hammaddeleri taşımak için, akıl almaz imtiyazlar karşılığında kurduğu demiryollarıydı. savaştan sonra sınırlarımız içinde 4112 km. demiryolu kaldı.
atamızın döneminde 2815 km. demiryolu inşa edildi. ek olarak, sınırlarımız içindeki mülkiyeti yabancılara ait demiryolları da parası verilerek kamulaştırıldığı için onlar da atamızın eseri sayılırlar. böylece atamızın memleketimize kazandırdığı demiryollarının uzunluğu 6920 km.ye ulaştı.
yani abdülhamit'in 30 yıllık iktidarı boyunca devletin parasıyla inşa ettiği 1320 km.lik demiryolunun tam 5,25 katı!..
evet, koca imparatorluğun tüm kaynakları elinin altında olduğu halde, 30 yılı aşan iktidarında sanayi kuramamıştır. buna rağmen kendisi yobazlar nezdinde pek makbul, balkan savaşı, 1. dünya savaşı ve istiklal harbi badirelerini atlatmış, nüfusu, kaynakları eriyip bitmiş ülkemizde 15 yıllık iktidarı sırasında, üstelik de kayda değer miktarda borç almadan ve osmanlı borçlarını ödemeyi sürdürerek sanayi kuran atamız tukakadır. hem de döneminde dünyanın gördüğü en büyük ekonomik buhran olan ve etkileri 1930'lu yılların sonlarına kadar süren 1929 ekonmik krizi yaşandığı halde!..
buyurun yobazlar, ne diyeceksiniz bu gerçeğe? 2. abdülhamit memlekete ne kadarlık bir sanayi kurabildi? kurduğu tesislerin listesini verin de görelim bakalım.
not: yabancıların kendi paralarıyla kurup, işlettikleri tesisler sayılmaz.
