Atlasjet Havayolları adına, World Focus Havayollarına ait MD83 tipi yolcu uçağının, Keçiborlu'nun Çukurören Köyü yakınlarında 1800 metre yükseklikteki Türbe Mevkii'ne düsmüs bulunmaktadır. malesef 49 yolcunun ve 7 mürettebatın hayatını kaybettiği kazadır.
acıklamaya göre, ucak 96 modelmis, pristina seferindeki olumsuz hava sartları yüzünden istanbul'a gec gelmis ve bu yüzden rotar yapmıs. yani teknik bir arızası yokmuş. uçak düsmeden önce yolcu uçağının pilotları ile Isparta Süleyman Demirel Havalimanı kulesi, pilotların piste inmek üzere yaklaşma yaptıkları bilgisini almıslardır.
sabah sabah üzmüş haber. maalesef kurtulan yok. olenlere rahmet, yakınlarına da sabir diliyorum.
edit:
--spoiler--
AtlasJet CEO'su Tuncay Doğaner, saat 07.00 sıralarında yaptığı basın açıklamasında gazetecilere şunları söyledi:
Uçağın içinde 7 mürettebat ve 49 yolcumuz bulunmaktaydı. Uçağın teknik olarak kalkış ve iniş meydanlarında herhangi bir anormallik olmadığı ortamda uçak meydanı görüp alçalmaya başladığı sırada uçakla temas kaybolmuştur.
Yaklaşık 45 dakika önce söylentiler dışında her hangi bir bilgimiz olmadı. Arama kurtarma ekibinden bir helikopter uçağın enkazını buldu. Arama kurtarmada dağlık arazi olması nedeniyle biraz zorluk yaşanmaktadır. Arama-kurtarma helikopterinden gelen bilgiye göre uçağın enkazında hayat belirtisi yoktur.
Şimdi buraya bin tane pilot getirin bin tane senaryo yazar. Bu senaryolardan bir tanesi çıkar. Olayda görüldüğü kadar herhangi bir olumsuzluk yok. Hava uygun, şartlar uygun…
Uçak kiralama dünyada çok doğal ve normal bir olay. Zaten herhangi bir havayolunun denetimi o ülkenin sivil havayolunun denetimi altındadır. Hiçbir kaptan pilot arkadaşım hiçbir teknik arkadaşım arızalı uçağı uçurmaz. Bu kadar güzel hava şartlarında bu kadar olumlu ortamda uçak neden düşmüştür. Kara kutu bulunduktan, inceleme yapıldıktan ve simülasyonu gerçekleştirildikten sonra uçağın düşme nedeni ortaya çıkacak.
Kurtarma ekiplerimiz şu an enkaza ulaştı. Maalesef kurtulan yok. *--spoiler--
duyduğumda kalbimin güm güm atmaya başladığı haber. zira yakınlarımdan biri ısparta'ya gidecekti bu aralar. hemen ölenler listesine baktım ona telefon bile açamadan. listeyi okudum ve rahatladım.
sonra da rahatladığım için kendimden utandım. çok zor bir durum. yakınlara sabır.
atlasjet ceo sunun yaptığı gayet soğukkanlı açıklamada, "öküzün altında buzağı" aranmaması gerektiği resmen emredilmiştir. kıl oldum adama, neyse.
edinilen bilgilere göre, uçak uçuş izni istemiş, havaalanına doğru yönelmiş, daha sonra nasıl oldysa gözden kaybolmuş, yanılmıyorsam kuzeydeki keçiborlu civarındaki dağlık alana düşmüştür. atlasjet ceosunun da dediği gibi enteresandır, ama zatın dediğine göre; mürettebatta uykusuzluk vs ve uçakta herhangi bir bakım gecikmesi vs yok imiş. kara kutunun ortaya çıkarılması, analiz edilip çözülmesi 5 günü bulacakmış, merakla bekliyoruz.
7 mürettebat + 49 yolcuyu toplam 56 vatandaşımızı kaybettiğimiz vahim kazadır. hepimizin başı sağolsun.
uçağın niçin düştüğüne dair açıklamanın hala yapılmadı kaybolma/kazadır.
televizyonlar sürekli yolcu isimlerini yineleyip duruyorlar, allah hepsine rahmet eylesin..
bu sene atlas jet'in başına gelen gelene, uçak kaçırılması, şimdi de düşmesi, marka imajları çok zor durumda, bu konuya bir mantıklı bir açıklama getirmeleri şart. herkesin başı sağolsun.
kısa süreli kayboluş, ardından yaşanılan kötü bir kaza. 49 yolcu, 7 mürettebat hayatını kaybetti. allah, yakınlarına sabır versin. ölüm elbette yaşanacak bir şey ancak zamansız ölüm çok acı ...
havanın çok açık olduğu biliniyor, zira bunu atlas jet ceo' su söylüyor sabah yaptığı basın toplantısında. show tv muhabiri de diyor ki burada şu an yoğun sis var. nasıl bir çelişki bu anlaşılmaz. fakat bir gerçek var ki; bu uçak, 6 yaşına kadar abd şirketlerince kullanılmış, ardından bir iki ülkenin daha eline geçmiş ve şimdi 11 yaşında türkiye' nin hizmetine sunuluyor.
atlas jet yetkilisinin de dediği gibi, ''eski uçak yoktur, bakımsız uçak vardır.''
ancak mantıklı bir açıklama yapın o zaman. uçak eski değilse, hava açık ve temizse bu neden düştü?
atlas jet ceo' su bir de çıkıp basın mensuplarını tersliyor. bana ters köşe sorular sormayın gibisinden.. e be adam, üzüntünü dile getireceğine ders vermeye kalkıyorsun, ne gevşekliktir bu. yoksa koltuğundan olacağını düşünüp buna mı üzülüyorsun da sinirli görünüyorsun? bu sinir kime ?..
ayrıca, denilenlere göre cesetler ortalığa saçılmış, yine de umuyorum ki acı çekmeden ölmüşlerdir.. ve umarım onların fotoğraflarını yayınlayarak medya yine iğrenç yüzünü göstermez..
ölen vatandaşlarımız arasında boğaziçi ve doğuş üniversitelerinden süleyman demirel üniversitesine fizik konulu sempozyum için davet edilen bilim adamlarının da olduğu öğrenilmiştir.
yakınlarının ve tüm türkiye nin başı sağolsun.
uçak enkazının hasarı ne kadar az olursa olsun, uçak kazalarında kurtulma şansının ne kadar az olduğunu kanıtlamış kazadır. vefat edenlere Allah rahmet eylesin.
bir çok hemşehrimi kaybetmekten olsa gerek derin üzüntüye sevk eden kazadır.
önce;
atlasjet ısparta-istanbul hattını zaten aralık sonunda kapatacaktı diye bir serzeniş yükseldi içimden,
sonra uçak biletlerine yapılan promosyonların yoğunluğu...
birazdan istemeye istemeye ölen yolcuların listesine bakacağım, ne olur tanıdığım olmasın.
uçağın yükseklik cihazı arızası sonucunda düşüşü ihtimali olan kazadır.
uçağın bir kanadının tepenin zirvesinde, geri kalan kısmının ise yaklaşık 150 metre aşağıda bulunması, uçağın kanadının zivreye çarptığı ve bu sebeple düştüğü sonucunu doğurur. uçağın yükseklik cihazı arızalıysa veya yanlış bir bilgi aktardıysa, tepenin yakınlığını, pilotun gece çıplak gözle görmesi imkansızdır. keza, radardan kaybolmadan önceki son bağlantıda, pilot pisti gördüğünü belirtiği kayıtlarda mevcuttur. bu da, havanın son derece açık olduğu sonucunu doğurur.
tüm veriler toplandığında ya yükseklik cihazından gelen bilgiyi yanlış algıladı pilot ve yükselmesi gereken noktada yükselmeyerek, kanadın zirveye çarpmasına neden oldu ya da yükseklik cihazı arızalıydı pilota yanlış bilgi aktardı -ki; bu daha olası görünmekte-
sebebi henüz belli olmayan, insani derin bir uzuntuye surukleyen kaza.
Dünya üzerinde ne kadar Mcdonnell Douglas (MD) 80 uçağı varsa, hepsinin bir an önce jilet olması gerekmektedir.
bugun gördük ki, kısa mesafe de olsa bu uçaklar hiç sağlıklı değil. daha önce rj-100 ler sabıkalıydı şimdi de md'ler.
hakkinda binlerce senaryo yazilip cizilecektir karakutu bulunana kadar. lakin hicbir sebep ölen vatandaşlarımızı, evinden çıkıp işine giden uçuş ekibini geri getirmeyecektir. ölen vatandaşlarımıza allahtan rahmet, kederli ailelerine başsağlığı dilerim. allah sabir versin.
