edit: iş makinasıyla çarpışan ankara-istanbul seferini yapmakta olan cumhuriyet ekspresi'nde 10 vagon devrilmiştir.
edit-2: bence bu kasti bir olaydır. o iş makinasının orada ne işi var? o makineyi kullanan vatandaş(lar) her an bir tren geçebileceğini düşünmeyecek mi yani? beni buna kimse inandıramaz. bildiğin suikasttır bu. ölenlere allah'tan rahmet diliyorum.
dünya malı dünyada kalır diyerek koskoca 100 ekran televizyonu trende bırakıp giden teyzeyi bana hatırlatan ve beş kuruşum olmadığı için "yok ben otobüse binmiyim * babam gelcek onu bekliyim" dememe sebep olan kazadır.
eskişehir tren garından arkadaşımı yolcu ederken trene gec kalan teyzenın tren harekete gecerken poposundan ıtıp dusen poşetlerini trenin kapısından sahibine vermek isterken aslında onu feci bir kazaya zorla gönderdiğimin farkında olmamı saglayan kazadır. *
kütahya'da rayları bakan dondurmadı,
pamukova'da hızlandırılmış tren saçmalığını da bakan yapmadı,
doğal olarak o iş makinesini de bakan koymadı oraya.
bu ölen insanlar üzerinden siyaset yapmak ise evet arkadaşım yapıyorum, o adam kanlı elleri ile o koltukta oturduğu sürece de yapmaya devam edeceğim.
bir bakanın koltuğunu bırakması ne kadar zor bu ülkede. daha kaç kaza olmalı diye soramıyorum, daha kaç ölümlü kaza olmalı, daha kaç kişi ölmeli?
ihmal sonucu meydana gelen kazadır. ulaştırma bakanının koltuğuna laf söyledik yukarda hemen boşaldı akepeliler. oysa yine o bakandan kaynaklandı bu kaza ve o canlar onun yüzünden gitti.
TMMOB, Bozüyük'teki kazada işgüvenliği önlemi alınmadığının tespit edildiğini söyledi.
TMMOB Makine Mühendisleri Odası Başkanı Ali Ekber Çakar, "Bozüyük yakınlarındaki tren kazasıyla ilgili olarak,"Karayolları Genel Müdürlüğü ve firma yetkililerin işgüvenliğine herhangi bir önlem ya da tedbir almadan çalışma yaptığı tespit edilmiştir'' dedi.
Çakar, yaptığı açıklamada, odalarına mensup bilirkişi heyetinin kaza yerinde yaptığı incelemeleri tamamlandığını belirterek, şunları kaydetti:
''Karayolu inşaatının demiryoluna paralel gittiği bir bölgede gerek Karayolları Genel Müdürlüğü'nün gerekse yapımcı inşaat firmasının iş güvenliğine yönelik herhangi bir önlem ve tedbir almadan çalışma yaptığı tespit edilmiştir. Kazanın oluşmasında iş makinası operatörü kadar, çalışma bölgesinde gerekli iş güvenliği tedbirlerini almayan Karayolları Genel Müdürlüğü ve firma yetkililerinin de büyük sorumluluğu, ihmali ve kusurunun olduğu açıkça anlaşılmaktadır.
Bu aşamada, yetkililerin yanıtlaması gereken noktaların da açığa kavuşturulmasına ihtiyaç bulunduğunu ifade eden Çakar şu tespitlerde bulundu:
-Duble karayolu ve hızlı tren çalışmalarının olduğu ve aynı zamanda tren ulaşımının da sağlandığı kontrolsüz noktalara yönelik ne tür bir çalışmanın yapıldığı ve bundan sonra nelerin yapılması gerektiği,
-Bu yol çalışmalarında faaliyet gösteren inşaat firmaları ve taşeronları tarafından çalıştırılan personelin, kullandıkları iş makinalarına yönelik herhangi bir eğitim alıp almadıkları, yetki belgelerinin, iş ve sosyal güvencelerinin olup olmadığı,
-Meydana gelen bu tür olayları inceleyerek nelerin yanlış gittiğini araştıran, olabilecekleri öngören ve risk analizleri yapan, olaylar meydana gelmeden önce başta iş sağlığı ve güvenliği olmak üzere alınabilecek önlemlere dair çalışmaların yürütülüp yürütülmediği''
son 6 ay içerisinde bozüyük-bilecik duble yol ve hızlı tren hattı çalışmaları nedeniyle, o bilecik-bozüyük karayolunu aç-kapa, aç-kapa hale dönüştüren zihniyet bu kazaya neden olmuştur. plansızlık, koordinasyon eksikliği hepsi var. bir yol yapacaklar 1 senedir curcuna yaşanıyor bu yolda.
yine ülkeme özgü bir kaza, helal olsun diyorum ne diyeyim...
