tam da kanal istanbul tartışmaları yoğunlaşırken ben bununla ilgili fazla yorum yapmak istemiyorum havuz medyasının kaynağını bırakacağım zaten bir saate kalmaz detayları şekillenir. https://twitter.com/yirmi...tatus/1210493473704407040
hiçbir şey olmamış ise bile kesin bir şeyler olmuştur. yıllardır aynı şeyler olup duruyor. hadi 3-5 tanesine tesadüf diyelim ama 100-150 defa olunca insan kalıyor öyle. iktidarın gündeme taşıdığı ne varsa tam tartışmalar en hararetli şekilde devam ederken mutlaka iktidarın istediği şekilde bir şeyler oluveriyor. bak ilk aklıma gelenler 2015 genel seçimlerinden önce malum şahıs çıkıp "kaos olur" dedi. seçimde istenilen oy gelmeyince bombalar patlamaya başladı kaos oldu. kozmik odaya gireceğiz dediler infial oldu. bir anda arınça sümeyyeye suikast girişimleri oluverdi kozmik odanın yolu açıldı. hava limanı tartışmaları alevlenirken tuhaf tuhaf şeyler yaşandı bir anda. suriye konusunda ne zaman bir şeylere direttiler ise allahın bir hikmeti olarak tam da bunların söylediği gelişmeler yaşandı. şimdi bu gemi kazası tamda kanal istanbula muhalefet çığ gibi artarken yaşanıyor. rastlantı diyebilirsin ama nereye kadar rastlantı bu kadar olayda.
Çomarlara gün doğmuştur. Bovaz gövenliği için ganal şart yeğenim diye mayasıllı göt gibi daha da bir öterler artık sağda solda.
boğazdan güvenli geçişe sokayım son elli senede kaç kaza olmuş? Şu 75 milyar doları gene betona gömüp yirmi senedir beklediğimiz istanbul depremine karşı kentsel dönüşüme ayıralım desen kanalı daha gerekli bulurlar.
Zaten olası kanal istanbul yapılsa bile bir tanker oradan geçemeyecek çünkü kanal istanbul dar bir alandan ibaret olacak manevra alanı yok. Hiçbir ülke geçirmez oradan gemisini. Gel de a haber izleyenlere anlat durumu.
Önce denizci olmayanları bir tarafa daha sonra denizci olup büyük bir gemiyi istanbul boğazından geçirmeyenleri diğer tarafa alalım.
Kanal istanbul’un yapılma nedeni buna benzer gemi kazalarının istanbul boğazında tekrar yaşanmaması içindir.
Buna benzer bir sürü gemi kazası olmuş ve bu istanbul boğazı böyle büyük tip gemilerin geçişi için açık olmaya devam ederse de olacaktır.
Bu kaza Rumelihisarı önündeki ters akıntı sebebiyle olmuştur, gemi 10 knot süratten yavaş gitse, direkt akıntıya tabi olur ve pruvasını bir daha zor toplar. Kanal istanbul dediğiniz yer her ne kadar daha dar olsa bile bu tip ters akıntıların düz bir kanalda oluşması beklenmez.
Kazanın zamanlamasına gelince takdiri ilahi, hiç bir gemi acentası veya gemi kaptanı yüklüyken dur şurada bir karaya oturayım demez, diyemez. Çünkü sonucunu önceden kestiremeyeceği daha vahim bir kazaya sebep olabilir.
Sonuç, evet kanal istanbul yapılmalıdır, istanbul boğazındaki bu riskli gemi trafiği kanala çekilmelidir.
Gemide hasar yok!
Kıyıda hasar yok!
Geminin kaptanı Erdoğan’ın hemşehrisi yanı Rizeli.
Gemi kazadan önce bogazdan çıkmış biraz hava almış, RTE’den emir gelince tekrar boğaza girip Rumelihisarında kıyıya değdirmiş.
birkaç sene önce temmuz ayının ortasında da benzer bir hadise olmuştu, yine boğaz civarlarında.
allah'ın iktidara lütuf yapacağı tuttu yine herhalde... başların secdede olmasının avantajları bunlar.
istanbul boğazından saymadım ancak 10 sefer geçmişimdir. iki keresi büyük kimyasal tanker ile. yukarıda (#42620543) bu arkadaş denizci olmayanları bir tarafa, olupta büyük gemiyi geçirmeyenleri diğer tarafa almış. Acaba arkadaş bunun neresinde de atıp tutuyor.
Geminin rotasına bakarsak tecrübelerime göre akıntı sebebiyle bu kazanın olmadığı görünüyor zira istanbul boğazında en şiddetli akıntı kandilli önündedir. Ama 10 knot altında bile sürat sahibi olan bir gemi 6 knot altına düşmediği sürece buradan dönebilir. Zaten bu gemi daha oraya varmadan yani dönüşe gelmeden çıkmış karaya. Kasti bir sebep yoksa dümen veya makine arızası ile olmuş olması kuvvetle muhtemel.
Şimdi şu konuya değinmek istiyorum. istanbul boğazı bazen şiddetli akıntılar ile gemileri zorlasa da yılın neredeyse tamamında rahatça geçilebilecek geniş ve derin bir kanaldır. Bu kazaların olma sebebi makine veya dümen arızası bazen de insan kusurlarıdır. Zaten her boğaza girecek gemiye bir arıza, probleminin olup olmadığı sorulur ve teyit alınır ve sorunu olanlar boğaza alınmaz. Sorunu olduğu halde boğaza girenler kaza durumunda mutlak sorumlu kabul edilir.
Diyorsunuz ki Kanal istanbul yapılırsa bu kazalar engellenecek. Zaten bu kazalar makine ve dümen arızaları ve bazen insan kusurları ile oluyor. Kanal istanbul'da bir geminin dümen veya makine arızası yapmayacağı ve bu durumdan kaza meydana gelmeyeceğini düşünmek saçmalık olur. Ama derseniz ki kanalın etrafını yapıya açmayacağız, kaza durumunda kimsenin zarar görmemesini bu yolla sağlayacağız eyvallah derim. Ama öyle bir şey bu kadar büyük rant potansiyeli varken yapılmaz. Bizi yönetenleri az çok tanıyoruz.
