24 ağustos 2017 pamukkale turizm otobüs kazası

Eskişehir-Ankara karayolunun Ballıkuyumcu mevkisinde bir yolcu otobüsünün köprü ayağına çarpması sonucu ilk belirlemelere göre 5 kişi öldü, çok sayıda kişi yaralandı. Olay yerine itfaiye ve sağlık ekipleri sevk edildi.

Haber başlığını görünce kesin metro turizmdir dediğim haberin içeriğine girdiğimde ise gördüğüm pamukkale otobüsü ile şaşkına döndüm.

Tek kelimeyle rezalet köprünün ayağı arka kapıya kadar girmiş resmen...

Kaynak: http://www.mynet.com/habe...k-sayida-yarali-3214026-1

o mevkiide sık sık tam o saatlerde uyuma sonucu kazalar olur. olayın gerçekleştiği yerin 500 metre ilerisinde 2 sene önce sabah orta refüjde direksiyona kafası yığılmış ceset görmüşlüğüm var. eskişehir - ankara karayolunun polatlı - sivrihisar arası hariç tamamı neredeyse dümdüzdür. bu yoldaki kazaların 1. sebebi uykudur.

insafsız firmalar insan taşıdığının farkına varsa ona göre şoför tayin etse, şoförler biraz daha dikkat etse...

umarım pamukkale turizm 90'larda metro turizm'le başabaş gittiği kaza oranlarına tekrar ulaşmaz.

saat itibariyle bakıldığında şoförun uyumuş olma ihtimali çok yüksek olan kaza.

la bu telefon kulağına yapışık vaziyette yaşayan

yaşam formatları neden böyle durumlarda

otoyol trafiği aramazlar. la baktın şöför garip işler yaptı

ara 155 i, arabanın plakası varsa yoksa firma hat bilgisi vs vs

aşağı yukarı bulunduğun yeri bildir,

gezici ekip durdursun.

kimi sarhoş oluyor

kimi haplanıyor

kiminin hiçbirine ihtiyacı yok

zaten doğuştan üretim ıskartası.

sonuçta bu kadar insan ölmesin.

kazayı da pamukkale değil şöför yapmış

hukuki bir sorun doğmasında.

her d sınıfı ehliyet alan kişini onlarca insanı taşıyan koca otobüsleri kullanmamasının bir kez daha gerekli olduğunu gösteren bir olaydır.

Temsa maraton un ilk kazası aynı zamanda acaba yeni travego yapsa ne olurdu gerçi pamukkale de yeni travego yok genelde fortuna ve torizmo ağırlıklı yani alt segment araç kullanan bir firma.

insan hayatının değerli olduğu ülkelerde firmaya kapanmasına sebep olacak davalar açılır fakat burada içişleri bakanının hastanede ziyaret etmesiyle geçip bitiyor. halkımızın garibanlığı kanıma dokunuyor ya. o içişleri bakanına sormadı mı biri bakanım ne zaman kapatılacak bu şirket veya ne kadar tazminat verilecek diye. 6 can söz konusu. 6 baba olabilir 6 evlat olabilir 6 anne olabilir bu kişiler. belediyesi tuzlama yapmadı diye ayağı kayıp bacağı kırıldı diye milyon dolarlık dava kazanılan bir ülke de var periyoduk olarak bu kazalarda hayatını kaybeden insanların garibanlığı da var işte. allah yardımcıları olsun geride kalanların hayatını kaybedenlerin de günahları affolunsun inşallah.

Karayolu taşımacılığı zaten en verimsiz taşımacılık modeli iken artan nüfusa rağmen insan hayatını ve ülke kaynaklarını verimsiz yöntemlerle heba etmenin amacı acaba ne?

Yanlış hatırlamıyorsam metronun kazalarında firmanın adı kapatılıyordu. Pamukkale ve anadolu kazalarında ise hiç kapatılmıyor firma. Ben yanlış bilmiyorumdur umuyorum. Çünkü hep böyle denk geldim. Tabii kaza firmayla değil şoförle alakalı ama nedense bu detay gözümü çarpmadı değil.