Pos Driver Team Time Gap
1. Nico Rosberg Mercedes 1m35.121s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m35.626s + 0.505
3. Michael Schumacher Mercedes 1m35.691s + 0.570
4. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m35.784s + 0.663
5. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m35.898s + 0.777
6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m36.191s + 1.070
7. Mark Webber Red Bull-Renault 1m36.290s + 1.169
8. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m36.524s + 1.403
9. Fernando Alonso Ferrari 1m36.622s + 1.501
10. Romain Grosjean Lotus-Renault No time
Q2 cut-off time: 1m35.831s Gap **
11. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m36.031s + 0.331
12. Felipe Massa Ferrari 1m36.255s + 0.555
13. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m36.283s + 0.583
14. Bruno Senna Williams-Renault 1m36.289s + 0.589
15. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m36.317s + 0.617
16. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m36.745s + 1.045
17. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m36.956s + 1.256
Q1 cut-off time: 1m36.933s Gap *
18. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m37.714s + 1.516
19. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m38.463s + 2.265
20. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m38.677s + 2.479
21. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m39.282s + 3.084
22. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m39.717s + 3.519
23. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m40.411s + 4.213
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m41.000s + 4.802
Mercedes çok rahat göründü. özellikle rosberg'in attığı tur harikaydı. lewis 5 sıra cezası aldığı için schumi fazla zorlamadı ve tek turuyla o da ilk çizgide yer almayı başardı. eğer lastik ısınma sorunununda mesafe katettilerse zirveye oynayabilirler yoksa ancak podyum peşinde koşarlar. ilginç olan nokta da bu başarının sadece f-kanal' a başlanamayacak olması. zira hız ölçüm noktasında schumacher 10' uncu, rosberg ise ancak 13' üncü.
vettel en büyük sürprize yol açan isimdi. 2009 brezilyadan sonra ilk defa sıralamada q3 e kalamadı. arka sıralardan yükselişini göreceğiz hep birlikte.
ilk turda özellikle 1-2-3-4 nolu virajların çok canlar yakmasını beklediğim yarış. özellikle 3. virajda ağır hasarlar olabilir.
14. viraj öncesi 317 km/saat hıza ulaşılabilen bu pistte downforce ayarlarını iyi ayarlamak oldukça önemli. iki uzun düzlüğü ve iki orta uzunluktaki düzlüğü olmasına rağmen 1-2-3-4, 11-12-13 sıralı virajları ve 6-9-14 numaralı keskin virajları pilotları oldukça zorluyor. yarın havanın parçalı bulutlu ve 20 derece civarında olacağını da ekleyelim. pistin yeni olması ve yolun etrafındaki alanın geniş olması nedeniyle güvenlik aracı çıkmayacağını düşünüyorum. tabii bunda start'ın sorunsuz olacağını düşünmek gerekiyor. bahis oynayacak olanlar bu ihtimali düşünebilir. biraz mantıksız olsa da ilk üç beklentim schumacher-raikkonen-perez şeklinde.
mercedes'in schumacher'in yarışını piç etti resmen. sol ön tekeri geç taktıkları yetmediği gibi arka lastiklerden birini adam gibi takmadıklarından önce yerini kaybetti ardından yarış dışı kaldı. o kadar araba yapın ama bir piti beceremeyin. aferin amına koyim!
