zaten çok sevdiğim singapur gp'sinin beklenenin üzerinde zevk vererek herkesi mutlu ettiği yarış olmuştur.* yarışın çoğu aşamasında her düzeyde ilgi çekici anlar vardı ve özellikle güvenlik aracı periyodları ile singapur, görsel şölenden çok daha fazlasını vermeyi başardı.
- gelelim yarışın en popüler konusuna. malum hamilton-webber kazası. zaten hakemlerinin hiçbir ceza vermemesi bir nevi iki tarafı da suçlayamacak olduğumuzu gösteriyor ve bu konuya da asla fanatik bir açıdan bakmıyorum. olan bitene gelince aslında her şey yol vermeyi bile beceremeyen di grassi yüzünden oluştu. webber bir türlü bu pilota tur bindiremeyince hamilton, şampiyona lideri olması nedeniyle geçmesi çok önemli olan webber'i sollamak için bir şans yakaladı, açıkcası çok da güzel bir hamleydi. frenleme anında ise webber'e içeride yer bıraktığını düşünmüş ancak webber zaten olabildiğince içerideydi. böyle olunca da klasik bir yarış kazası oldu. webber asla kasti bir şekilde hamilton'a çarpmamıştır ki o anda webber'in ön kanadı hasar görebilir, lastiği patlayabilir veya süspansiyonu kırılabilirdi. hani sonuçta webber, sadece hamilton'la dünya şampiyonluğu için de savaşmıyor. bir de hamilton'ın ağzından dinlersek bence üstüne gidilmemesi gereken bir kaza olduğunu görürüz:
"I was on the outside going into Turn Seven, and he was in my blind-spot, just behind me. I thought I'd got sufficiently past him, though. I braked, turned in, and tried to leave enough room for him on the inside - and the next thing I knew I'd got clipped, my tyre was blown, and that was it. But, as the saying goes, I guess that's motor racing"
--dandik çeviri--
kısaca diyor ki 7. virajın dışındaydım, kendisi de benim göremeyeceğim noktada hemen arkamdaydı. ben de onu geçtiğimi sanarak ve ona yer bırakmaya çalışarak fren yaptım ve döndüm derken her şey bir anda oldu. sanırım buna ancak motor sporları diyebilirim.
--dandik çeviri--
- bence günün diğer önemli anı ise kubica'nın harikalar yaratıp, bir sokak pistinde 6-7 tur içerisinde 5 pilotu geride bırakmasıydı. lastiğini patlatan kubica mecburi bir pit yapıp 6 sıra kaybetti ve 5li bir grubun arkasına geldi. bu noktadan sonra yazık oldu adama derken, normal pistlerde bile göremeyeceğiz hızda ve güzellikte kubica bu 5 pilotu da teker teker geçti. evde tek başıma ayağa kalkıp alkışladım. şapkam olsaydı onu da çıkartırdım. diyebilecek söz yok. bu adama imkan verirse bildiğin şampiyon olur ve hani 2008de bmw ona bu imkanı verebilirdi. sezonun ilk bölümü lider kubica'ydı ancak bmw bir kumar oynayıp 2009'a yatırımları yönlendirdi ancak 2009 tam bir felaket oldu. bence artık ferrari'nin aklını başına toplayıp, massa'nın yerine kubica'yı düşünmesi gerekiyor.
bunlar dışında ufak notlar olarak yazıma devam ediyim:
- sutil'in performansını yine çok beğendim. takıma hiç uymayan bir pistte* her şeye rağmen hulkenberg'i arkasında tutmayı başardı ve takımın potansiyeline göre çok fazla puan elde etti.
- virgin'de glock'un potansiyelinin virgin gibi bir takımda nasıl harcandığını gördük. 10 tura aşkın kendininden kat ve kat hızlı olan pilotları arkasında tutması büyük başarıydı.
- heidfeld takımın stratejine kurban gitti. ah be ilk tur sonrası, güvenlik aracı ihtimalini göze alıp takım keşke sert lastik taksaydı. öyle olsa massa gibi büyük avantaj sağlayabilirdi. ama takım ilk turdaki pit stop sonrası yumuşak lastik taktı. sonra güvenlik aracı girince bir kaç tur sonra sert lastiğe döndü ve heidfeld'in yarışı çoktan bitmiş oldu. heidfeld'den çok çok umutluyum. umarım kalan 4 yarışta niye formula 1'de olmasını takımına ve herkese gösterir.
- alonso'nun şampiyonluğa ne kadar kilitlenmiş olduğunun göstergesidir bu yarış. 2 saat boyunca baskı altında hatasız bir sürüş yapmak hele ki böyle bir sokak pistinde kimsenin harcı değildir.
- webber webber webber. bu adamdaki gelişimin artık ne noktaya geldiğinin göstergesidir singapur. eskiden önünde kim olursa olsun trulli misalı geçmekte zorlanırdı ama bugün bir sokak pistinde glock'u, schumacher'i, kobayashi'i avlamayı bildi.
- di grassi ve senna lütfen formula 1i bırakın. grassi zaten senin suçun belli yukarıda anlattım. senna sen de 4 yıldır yarışmayan klien'e geçiliyorsun. o da yetmezmiş gibi bir de sarı bayrağı gördüğün halde yavaşlamayıp* kenarda kalmış kobayashi'ye çarpıyorsun. biraz ağır olacak ama ben sizi izlerken utanıyorum.
fernando alonso nun şampiyonluk adayları arasında en tecrübeli ve bu işi kıvırabilecek tek pilot olduğunu gösterdiği yarıştır. baştan sona muhteşem bir sürüş yaptı ve kazandı.
sebastian vettel spa dan sonra biraz daha sakin kalmayı başarmaya başladı. şampiyonluk yolunda riske ederek alınmak istenen birinciliklerin yerine riske girmeden hatasız bir ikinciliğin ne kadar önemli olduğunu anlamış olmalı.
hamilton agresifliği hep başına iş açtı. neyse hiç sevmem hamilton u o yüzden objektif yorum yapmak istemiyorum ama bugün yine de kazada suçsuz taraf kesinlikle o idi.
webber tek kelimeyle çirkef. schumacher e zamanında b.k atanlar şampiyonluk yolunda bir adım geriye düşmemek için hamilton a çarpmasına ne diyecekler , ayrıca kendisinin bu konudaki yorumları ne olacak çok merak ediyorum.
Alonso'nun en hızlı turu da elde ederek kazanmış olduğu gpdir.
Ayrıca Alonso burada yapılan 3 yarışın tamamında podyum gören ve şu an itibariyle burayı en çok(2 kere) kazanan pilot ünvanını da almıştır.
Bu yarışın ardından şampiyona puan durumu allak bullak olmuş asla şans tanınmayan ama buna rağmen kendinden emin konuşan Alonso klasmanda 2. duruma gelmiştir.
Webber harika bir strateji ile ekstra puanları cebe atmıştır.
Kubica ise son piti ile yeni lastiklerin verdiği yerebasma gücü ile bize heyecanlı sahneler yaşatmıştır.
Artık Japnya'ya bambaşka bir havada gidiyoruz. Alonso Monza'da istikrara ihtiyacımız var demişti ve bu istikrarı korursa bazılarına kapak niteliğinde 3. şampiyonluğunu kazanması çok da zor olmayacak.*
webber'in kaçabileceği bir temas varken tam tersine kerb'ın üstünde hamilton'un üstüne sürerek onun yarış dışı kalmasına sebep olduğu yarıştır. dikkatli izlenirse hamilton viraja girerken biraz dışa açılarak ona yer bırakmıştır tam olarak geçebileceği bir yer olamasa da temas olmadan kurtarbileceği kadar boşluk bırakmıştır.
Not ; kewell ve neill olmasa sana ve memleketine küfürler hazırlamıştım webber.
hayranlıkla webber'i izlerken hamilton'a kasti çarpması mide bulandırmıştır. o ana kadar kesinlikle en iyi performası sergileyen adamdı avustralyalı. yarış hakemleri herhangi bir cezaya gerek görmedilerse de bence müdahalesi kastiydi.
trt 3 tarafından 20 dakika sonra* yayınlanacak olan 2010 sezonunun sondan 5. yarışı. sıralama turlarında beklenilenin aksine redbull'un ezici bir üstünlüğü olmadı ve pole için alonso-vettel çekişmesi izledik. aslında yayında pek belirtilmedi ama hamilton da bu ikiliye çok yakın.* hal böyle olunca ilk tur ve pit stop stratejileri normalde olduğundan çok daha fazla önem kazanıyor. belki pist üzerinde büyük bir çekişme görmeyeceğiniz ancak taktik anlamında büyük savaşlar olacak.
ayrıca ufak bir not belirtiyim, singapur çok fazla güvenlik aracı periyoduna sahiplik yapıyor. yani her an her şey mümkün. 2008i zaten hatırlarsanız, hani şike bir tarafa ama alonso'nun başarısı da bir gerçek. ben kolaya kaçıyorum ve önde başlayan alonso'nun bu yarışı kazanabileceğini düşünüyorum. şampiyona lideri webber için konuşmak gerekirse button'ın arkasında kalıp 5. olması biraz sıkıntı oldu. 2 yarıştır felaket ötesi start alan webber'in artık kendini toplamak için bir fırsatı var. ben en azından startta ve ilk turda webber'in biraz agresif olabileceğini düşünüyorum. hadi benden bu kadar herkesi ekran başına bekleriz ve kalbim tabi nick heidfeld'le birlikte.
şu dakikalarda 2. antreman seansı devam eden gp. az önce timo glock 1 tur boyunca arabanın durumunu canlı olarak anlattı takım telsizinden fom ekibi de bunu canlı olarak yayınladı. görülmeye değer bir andı.
24-25-26 eylül 2010 tarihlerinde yapılacak olan ve f1 dünya şampiyonluğu için çok önemli puanlara sahip olan yarış. çoğunluğun aksine, gece yarışlarını başlatan bu yarışın ayrı bir havası olduğuna inanıyorum ve ışıklar altında formula 1 araçlarının mücadelesini izlemek çok zevkli oluyor. yarış için tahminde bulunmak gerekirse; alonso ve hamilton gibi sokak pistlerini seven isimlere rağmen, redbull inanılmaz sıralama turlarını performasını burada gösterirse yarış kazanması çok zor olmayacak. zaten bir sokak pisti olmasından ötürü, cumartesi günü belki de pazar gününden daha önemli olacak. bu yarışla beraber aynı zamanda nick heidfeld'i tekrar pistlerde göreceğiz. webber'den bir zafer bekliyorum.
siz şimdi ilk giriyi ben yazdım zannediyorsunuz ama siz çaylakken bu kardeşiniz çoktan parselledi buraları hep.
konumuza dönecek olursak 26 eylül pazar günü koşulacak yarış. teknik detaylara bakacak olursak yüksek yere basma gücü , düşük vites oranlarına büyük ihtiyaç olacak. zaten düzlük olarak pistte sadece 290 a ulaşılabilen bir yer bulunmakta.
pist genel itibariyle birbirini takip eden virajlarından dolayı labirenti andırıyor. eğer oyununu oynuyorsanız ulan ben sanki az önce buradan geçmiştim ifadesi oluşacaktır zihinlerinizde. zaten genellikle paralel sokaklardan oluşmakta.
çok eğlenceli bir pist olmakla beraber sıkıcı bir yarış bizi bekliyor diyebilirim.
