senna'nın, yarışın sıralama turlarında yaşamını yitiren, ratzenberg'in avusturyalı olması nedeniyle, ülkesinin bayrağını cebinde taşıdığını ve yarıştaki olası birincilik sonrası, bunu açmayı planladığına dair, trajik bir anlatı da vardır. ne yazık ki senna, aynı makus sona uzandı..
310 km hızla girdiği tamburello virajını alamayan sennanın aracının sağ ve arka kısmı tümden koparak ayrıldı. otomobilinde otistik çocuklar misali, başını sola yatırmış halde kalakalan senna, olay yerinde can verdi. senna'ya dünyanın tanınmış beyin cerrahlarından birisi arafından ilk müdahale yapılsa da, pilot kurtarılamadı.
tüm bunlar yaşanırken, dalgalanan sarı ve kırmızı, damalı bayraklara rağmen, bazı marka sürücülerinin yarışa devam edip, tur atmaları daha büyük kazalara davetiye çıkarır nitelikteydi.
bunun yanısıra, 94 imola yarışı, motor sporları ve ziyadesiyle f1 için, dönüm notkası teşkil etti. zira yarış sonrası, güvenlik önlemleri artırıldı. ve o günden bu yana, aracında kaza yapıp hayatını yitiren pilot çıkmadı.
