başlığın doğrusu "kaptan pilot koltuğunda oturan 15 yaşındaki çocuk yüzünden yere çakılan aeroflot 593 uçuşu" olmalıydı. ancak karakter sınırlarını aştığı için olamadı.
tamamıyla gerçektir;
23 mart 1994 tarihinde moskova - hong kong seferini yapan airbus a310- 300 aeroflot 593 uçuşu sibirya da meşdureşeks civarlarında radarlardan kayboldu.
uçağın enkazından çıkartılan kara kutularda ,"flight voice recorder" ve "flight data recorder", yapılan incelemelerde, kazanın olduğu anda kaptan pilot koltuğunda kaptan pilot yaroşlaw kudrinski´nin 15 yaşındaki oğlu eldar kudrinski´nin oturduğu ortaya çıktı !!!
15 yaşındaki gencin kaptan pilot koltuğunda oturduğu esnada o ana kadar pilotlarca bilinmeyen, kullanılmayan, sadece uçakla ilgili kitaplarda yazılı olan bir otomatik pilot opsiyonunu aktif hale getirdiği, bu sayede otomatik pilotun uçağın kontrolünün önemli bir bölümünü 15 yaşındaki gencin ellerine bıraktığı bundan dolayı da uçağın düştüğü anlaşıldı.
kaptan yaroşlaw kudrinski´nin bu uçuşa kızı ve oğlunu da götürdüğü uçak 4,5 saat kadar havada kaldıktan sonra "aile arşivine eklensin" diye,video çekilsin diye, çocuklarını kokpit e aldığı, kaptan koltuğuna önce kızını sonra oğlunu oturttuğu, çocuklar koltukta otururken "uçağı kullanıyorum" sansınlar diye, otomatik pilota önce hafif sağa sonra da hafif sola viraj aldırması komutunu verdirdiği, ancak oğlu eldar´ın uçak kontrol aletini "dümdüz" tutması yüzünden, otomatik pilotun yapmak istediğiyle, kaptan ın yapmak istediği arasında çelişki oluşmasından dolayı, ve bu sürecin 30 saniyeden uzun sürmesi yüzünden, uçağın ana kontrol flap ve "main tail gear" kontrolünü kaptana bıraktığı ,bundan dolayı uçağın beklenmeyen bir biçimde sola yattığı ve, cockpit ekibinin bundan dolayı uçağın kontrolünü tamamıyla kaybettiği, ortaya çıktı.
a310´un "tamamen" değil "kısmen" otomatik pilot kontrolü fonksiyonunun pilotlarca bilinmemesi, bunun geri dönüşünün nasıl olduğunu o an o uçakta deneyecek vaktin kalmamış olması yüzünden uçağın kaybedildiği, sonradan a310 simulatorlarında bütün pilotlara , bu kazadan dolayı bu fonksiyonun ayrıntılarıyla açıklanması, bu kazanın havacılık sektörüne getirdiği "kazanım" oldu.
