iran'daki türk sayısı göz önüne alındığında, birkaç türk'ün hayata göz yummasına sebep olmuş olabilecek kazadır, hakkında kesin bir bilgi yoktur.
yine her kazada olduğu gibi, komşusunu arkadaşını önemsemeyip de "türk ölmüş yea keşke ölmeseydi" triplerine giren ruhsuzlarla karşı karşıya kalmamıza sebep olacak, sinir katsayımızı artıracaktır.
hurdaya ayrılması gereken eski sovyet uçaklarının 150'nin üzerinde cana malolduğu son kaza. moskova'da havaalanında uçağınızın saatini beklerken bu uçakların kanatlarının üzerinde sık sık kaynak yapan elemanları görebilirsiniz, yüreğiniz ağzınıza gelebilir, "ben bu uçakla mı gideceğim lan? diyebilirsiniz kendi kendinize.
bir tupolev kazasidir. kuazniv sehri yakinlarinda olmustur ve 168 kisi öldügü söylenmektedir.
...de tupolev ucaklari sanildigi kadar güvensiz degildir, rusya gibi cok genis bir ülke de heryerden heryere vizir vizir ucmakta olan bu ucaklar bir airbus´tan, bir boeing 737´den daha az düsmektedirler. ayrica hemen bütün ucak düsmeleri, ucagin güvensiz olmasindan degil, bir aksilik olmasindan olur. ya da pilotaj hatasindan...da aksilik her ucakta olabilir. en son en güvenilir ucak sirketlerinden air france düstü. o da a330´du. bu arada istatistiki olarak 3 a330, 3 adet´de tupolev kazasi var. 3 a330 normal ucak kazasi, ama 3 tupolev kazasinin biri, almanya üzerinde zürih´teki hava kontrolörünün hatasindan bir kargo ucagiyla carpisma sonucu olmus.
yani ucaklara kaynak yapilmasi onlarin güvensizligi anlamina gelmez. diger ucaklara da habire kaynak yapiliyor. yalniz onlari diger insanlarin gözü önünde tamir etmiyorlar. aradaki fark sadece bu.
bir havacı olarak söylemeliyim ki boeing 737 tipi uçakların çok düşmesinin sebebi dünyada en çok kullanılan uçak olmasıdır*~uçağın motorlarında bir sorun olduğunu düşünüyorum.çünkü görgü tanığının söylediklerine göre uçak kuyruğundan alevler saçarak düşmüş.tupolev uçaklarının da üç adet motoru vardır ve bunların hepsi kuyruk kısmındadır.ölen yolculara allah rahmet eylesin.
