ölüm yolu olarak da bilinir. japonlar savaşın başlarında hızlı zaferlerle burmaya kadar ilerlemiş ancak altyapı eksiklikleri nedeniyle ilerlemeleri yavaşlamaya başlamıştır. bu nedenle bangkok ve rangoon arasına bir demiryolu yapmaya karar verirler . bu proje için tabi ki daha önceleri ele geçen topraklardaki köle işçiler ve savaş esirleri kullanılacaktır. 1942'den 1943'e kadar süren çalışmalarda 180.000 asyalı köle işçi ve 60.000 müttefik savaş esiri görev alır. sağlıksız koşulların ve acımasız çalışma şartlarının sonucu olarak 100.000'den fazla insan hayatını kaybeder. çok bilinen the bridge on the river kwai filmi bu demiryolunun kwai nehrinden geçen safhasını anlatır ve bu köprünün inşaatı japonların hindiçin'de (her yerde olduğu gibi) babayı aldığı 1945 yılına kadar tamamlanamamıştır.
