öncelikle kokpite geçip de koltuğa oturulduğunda, koltuğun yükseklik ayarının yapılması, dikiz aynalarının kontrolü önemlidir. özellikle dikiz aynalarından uçağın kanat kısmında saklanmış bir kuş veya ilticacıyı önceden görmek çok gereklidir. öncelikle uçağın motorunu çalıştırmak için marşa basmalı, daha sonra biraz gaz verip pervaneleri ısıtmak gereklidir. havalanmak için akşam yemeğinde yenilmiş olan kurufasulye turbo olarak kullanılabilir, ayırca fazla yükleri de pencerelerden atmak da ziyadesiyle yarar sağlar. gerekli irtifaya gelindiği vakit gaz pedalının üzerine karadayken alınmış bir taş konulup ayaklar dışarıya sallandırılmak suretiyle yolculuk devam ettirilir. inişe geçileceği vakit tüm yolcuların uçağın ön tarafına doğru koşması uçağın burnunu ve dolayısıyla tüm bedenini aşağıya doğru hedeflendirecektir, uçak boşa alınarak bu kuvvet ile yakıttan tasarruf edilebilir.
