yaklaşık 30 yıl önce japonyada ortaya çıkan motorsporu.
kimisi japonya'da sokak yarışçılarının, dağlık coğrafyanın sonucu olarak dağda çok viraj olmasından dolayı virajları alırken aracı kaydırması sonucu bulduğunu , kimisi ise japonyadaki pistlerde yarış pilotlarının virajı daha hızlı alıp daha iyi zaman yapmak amacıyla aracı viraj içinde kaydırdıklarını ve de drift sporunun böyle ortaya çıktığını savunur.
özünde aracın stabil olan durumunu bozup kontrol dışına çıkarmak ve o kontrol dışılıkta aracın dengeli verilen gaz ve yeteri kadar ters yöne doğru* direksiyonu çevirmek suretiyle kontrolunu sağlamaktır.yani amaç araca düz olarak değil de yan olarak viraj aldırmak ve bu işlem sırasında yapılabilecek en fazla açı,hız değerlerine ulaşmaktır.
bu işte devamlılık da esastır.örneğin virajları ardı ardına bağlayarak en uzun drifti yapmak gibi.
drift sporunun babası , kralı keiichi tsuchiya dır ki zaten drift king olarak anılır.ayrıca bu adam drift turnuvalarında juri olarak da bulunmaktadır.best motoring de araçları sürüp değerlendirmelerini yapmaktadır.
gelelim işin tekniğine.
birçok drift başlatma tekniği vardır ki zaten herkesin sürüş tarzı farklıdır ve hıza,viraja bağlı olaraktan farklı farklı teknikler kullanılır.
ama ne yazıkki bu spor türkiye genelinde yanlış anlaşılmakta.aracın kıçını kaydırmak , saçma şekilde savurmak , el freni çekmek drift yapmak değildir.
drift sadece ve sadece arkadan itişli araçlarla yapılır*.
bunun nedeni ise arkadan itiş araçlar harici araçlarda aracın arkası anlık savrulmalar harici kaydırılamaz , drift sırasında ise gaz dengesi sağlanamaz ve sürerlilik de sağlanamaz.
önden çekerde yapılan sadece kısa bir kaydırma , 4 çekerde yapılan ise powerslide dır.
yani demek oluyor ki önden çeker ve dört çeker araçlarla drift yapılamaz.
