4 silindir ile 200 hp güc elde edebilen turbosuz nos suz dünyanın en hızlı ivmelenen klasmanında arabasıdır. harika motor sesi es geçilmemelidir. dünya da en çok modifiye edilen otomobildir. bu modeller de 2002 den sonra ki çıkan versiyonlarda çift vtec devreye girmektedir. 5500 d/dak dan sonra ve 7000 d/dak dan sonra bu sistem öyle süper çalışır ki size adrenalin dolu dakikalar verir.
edit: büyüdük öğrendik 10 yıl önce yazdığım şeyi düzelteyim type-r motoru i-vtec teknolojisi ile donatılmış bir yapıya sahiptir.
kısaca bahsedersek değişken sübap zamanlamasının akıllı halidir. şöyleki 2000 yılından önce çıkan vtecler belli bir devir bandına gelince ilgili ekipmanlar tektiklenerek egzantrik üzerindeki vtec kamının subaplara daha çok yük bindirmesi ile vtaaak :) diye ses çıkarırken i vtec ile bu bir tık daha öteye taşınarak artık emme egzantriğine bir de vtc dediğimiz bir adaptör takılmıştır ve alt devirde tork ve ekonomi üst devirde iste güç ve ivme kazandırmak için egzantrik açısı ile oynayarak bunu elde eder.
gel gelelim yıl olmuş 2017 geçen sene türkiyede satışa sunulan k20c1 motor kodlu yeni typer da ise bu sistemler egzantriklerin ikisndede bulunur hem emme hem egzoz buda yetmiyor diyip turbo charger sistmi eklenip 310 hp güç elde edilen makinaya geçilmiştir.
honda safkan spor araba düşüncesini atmosferik motorlardan turbo ya geçerek emisyon kurallarına boyun eğmek zorunda kalmıştır.
devir dünya kadar hacmin olacağına fındık kadar turbon olsun devridir.
