citroen'in kompakt sınıftaki temsilcisi. dört senedir ufak tefek problemler hariç özellikle ekonomikliğiyle yüzümüzü güldüren araçtır. dört sene sonundaki izlenimlerim:
110 beygirlik dizel versiyon, yüksek torku ile gerçekten çok atak. tırmanma şeritlerinde rahatlıkla sollama yapabiliyorsunuz, vites küçültmek zorunda kalmıyorsunuz. en ufak nefes kesilme belirtisi yok.
yakıt tüketimi gerçekten tatmin edici. dizel motor 60 litrelik deposuyla şehirler arası yollarda 1200 km civarı, şehir içinde de 900-1000 km arası yol yapmanıza imkan tanıyor.
aracın içi genel olarak ergonomik tasarlanmış. kullanımı zor kumanda yok gibi. direksiyon göbeği sabit, buna bir süre sonra alışabiliyorsunuz. ancak direksiyon göbeğindeki kumandalara alışamıyorsunuz. araç içindeki kullanımı zor olan butonlar işte bunlar. korna, hız sabitleyicisi, radyo-cd çalar kumandaları direksiyon göbeğinde. hatta motor-devir göstergesi de göbekte. buna da alışıyorsunuz. hız göstergesi ve yol bilgisayarı ise konsolun ortasında.
aracın içi ferah, önde upuzun boylular rahat oturuyor, arkada da boyunuz kavak ağacı gibi değilse rahat rahat oturuyorsunuz.
aracın görüş açıları her yerde iyi değil. arka ve arka-çaprak görüş açıları gayet rahat. bayilerin ve servislerin bazılarının hediye olarak taktığı park sensörlerine hiç gerek yok. hatta benzinli modellerde arkada park sensörü standart. ancak arkada gerçekten buna gerek yok.
çünkü aracın ön görüşü ve ön çapraz görüşü çok problemli, alışmak uzun süre alıyor. aracın önde nerede bittiğini anlamanız park manevralarında sıkıntı yaratırken ön camın çok eğik oluşu ve ön cam sütunlarının da dolayısıyla eğik oluşu çapraz görüşü fazlasıyla kısıtlıyor, dar sokaklardan geçerken çaprazını görebilmek için kafanızı sürekli leylek gibi uzatmanız gerekiyor, ancak zamanla buna da alışıyorsunuz.
bagaj hacmi dört kişilik bir aileye yetiyor, koltukları da yatırabiliyorsunuz. böylelikle bagaj hacmi uzun yolculuklara rahatlıkla yetiyor.
aynı şekilde araç uzun yolculuklarda ne sürücüsünü ne yolcusunu yoruyor. süspansiyonları orta sertlikte ayarlanmış. böylelikle çukurlarda fazla sarsılmıyor, yolcular rahat ediyor. ani şerit değişimlerinde ve sert virajlarda da savrulmayarak aracı süren kişiyi terletmiyor.
terletmiyor...
ancak koltuklar aşırı terletiyor. gerçekten de aracın ufak tefek kronik sorunları var; örneğin arka süspansiyon gıcırtıları, cd çaların takılması gibi... ancak bunlar gerçekten sorun değil. otomobilin en büyük sorunu yanlış koltuk kumaşı seçimi.
yaz sıcağında klimanız açık şekilde iki saat araçta oturduysanız indiğinizde sırtınızda ve pantolonunuzda ter lekeleri olacak. terlediğinizi anlamıyorsunuz, çünkü koltuklar sizi bunaltmıyor, siz farkında olmadan terliyorsunuz. indiğinizde bir bakmışsınız her yanınız akıyor. kadife kumaşlı modellerde olan bu sorunu citroen malesef çözme yoluna hiç gitmedi...
her şeye rağmen citroen c4 kendi sınıfındaki birçok araç ile kıyaslandığında artıları olan bir araç.
