önce edirne, son olarak da agresif şekilde konya hattına girmiş, genel müdürlerinin muhtelif açıklamalarıyla bu agresif büyümesinin süreceğini öğrendiğimiz otobüs şirketi.
bir zamanların ihtişamlı neoplan otobüsleriyle hizmet veren ulusoy'un şu anki durumu malesef eski günlerindeki kadar ihtişamlı değildir. eski neoplanları elden çıkarırken yeni neoplan alma konusunda yavaş davranmaları, bu şirketteki neoplan sayısının malesef komik boyutlarda kalmasını sağlamıştır. öyle ki pamukkale turizm'de bile daha çok neoplan vardır.
konya hattının açılmasıyla bu durum bir nebze de olsa değişmiş, filoya çok sayıda neoplan katılmıştır. bu neoplanlar da 2006-2008 arasında metro'da çalışan neoplanlardır. ama olsun, sonuçta yeni neoplanlardır bunlar.
konya hattı ile filonun genel durumuna göre kaliteli otobüsler ve eğitimli personel ile kaliteli, eski klas ulusoy hizmeti verilmekte, buna rağmen konya kalkış ve varışlı seferlerde bilet ücretleri metro turizm ile aynı olmaktadır. bu da ulusoy'un bu hatta metro kadar ulaşılabilir, bilindik ulusoy kadar kaliteli olmasını sağlamaktadır. bu güzel birşeydir.
fakat edirne hattı ile ilgili malesef bu kadar iç açıcı bir durum ortaya çıkmamıştır. ulusoy, edirne hattında eski, karmakarışık bir otobüs filosu ve eğitimsiz bir personel ordusuna kavuşmuştur. bu hatta da bilet fiyatları metro turizm ile aynıdır fakat verilen hizmet kalitesi ulusoy kalitesi değildir. bu güzel birşey değildir.
e mına koyum o zaman ne diye büyüyorsunuz ki? bu kaliteye gelecek yolcu zaten metro turizm'e gidiyor. ulusoysan bir farkın olsun deyiveriyor insan bu manzarayı görünce. tamam konya hattında hakkını veriyor ulusoy ama edirne hattının hali ne öyle... acilen kurumsallaşma konusundaki eksiklerini tamamlayıp 70 yıllık ulusoy kalitesine dönmesidir temennimiz.
