istanbul'un istanbul'dan mı yoksa ankara'dan mı * yönetileceğini belirleyecek maçtır. çünkü kadir topbaş, gerçek istanbul büyükşehir belediye başkanı rte'nin vekili gibi davranıyor ve rte, hükümet toplantıları ve yurtdışı gezileri haricinde hep istanbul'da. ayrıca şişhane-atatürk sanayi sitesi arasındaki metro ve avcılar-söğütlüçeşme arasındaki metrobüs, ne de en erken 2011'de bitecek marmaray istanbul'un ulaşım sorununu çözebilir, ayrıca adalar halkı 2006'da kaldırılan yalova seferlerinin yeniden yapılmasını ve daha uygun saatlerde seferlerin konulmasını istiyor. ben kartal'lıyım. eskiden çok kullanışlı olan 123 (kartal-beşiktaş hattı) ve yalova feribotu vardı. şimdi 123 kaldırıldı yerine pahalı e8 kondu, beşiktaş'a gitmek istesem kozyatağı'nda taksim'e giden hatta aktarım yapmak zorundayım. yalova feribotu 90ların başında kaldırıldı. maalesef kartal'dan adalar'a ve yalova'ya yeterli deniz ulaşımı yok. yani kartal iskelesi pendik'e göre istanbul'a daha yakın olmasına karşın onun kadar kullanılmıyor. ayrıca boğazdaki iskeleler üsküdar ve beşiktaş hariinde yeterince kullanılmıyor. sakın eksilemeyin, istanbul'da yaşadığım için buranın sorunlarını biliyorum. hala altyapı yok, bir büyük yağmurda birçok yeri su basıyor. geçen kış karaköy iskelesi denizin dibini boylamadı mı ? aynı tehlike üsküdar'daki iskele için de geçerli. ibb tesislerinde artık alkol satılmıyor, sulukule yandaşlara peşkeş çekildi. marmaray kazılarında yenikapı'da gösterilen tarihi bilincin üsküdar'da gösterilmediğini biliyor muydunuz ? üsküdar istasyonu kazısında ortaya çıkan roma ve doğu roma (bizans) dönemi yapıların üstü betonlandı. eğer kılıçdaroğlu kazanamazsa, istanbul çok şeyler kaybedecek, su kaynaklarının azalması sonucu giderek çölleşen bir doğaya sahip olacak ve yaşanmaz bir şehre dönüşecektir.
