şu an elektrikli araçlarda en büyük sorun şarj ve batarya ile şarj etme süreleri konuşuluyor. şarj istasyonlarının yaygınlaşmaması sıra beklemek vs dert ediliyor.
aslında bunlar sorun değil, 1 yıl içinde araçlar bir kablo bile bağlanmadan şarj edilebilecek. şu an sahip olduğumuz alternatif akım teknolojisiyle aracınız park ettiğinde sanki para atılan bir parkmetre cihazı gibi aracınızı parklarda şarj istasyonlarında ünite önüne park ederek aracınız şarj olabilecek.
ne bileyim, ortada duran 1 metrekare ebadında 2 metre yükseltide bir sütun etrafına park etmiş tıpkı papatya gibi dizayn edilmiş şekilde araç ve kablosuz şarj ünitesi aynı anda 6-7 aracı şarj edecek teknoloji istenirse yapılır.
zaten alternatif akım çalışmaları - endüktif şarj ürünlerini günlük hayatta kullanıyoruz, bakınız; cep telefonlarında...
bunu otomotiv sektörüne veya diğer şarj edilebilir aletlere pekala uygulayacak altyapı, teknoloji var.
neden otomotiv sektörü bunu sunmuyor-sunamıyor?
şu an gereksiz, henüz elektrikli araçlar emekleme aşamasında ve asyanın tekelinde.
batı bu teknolojiyi piyasaya sürerse asya (çin genelinde) pazarına dünya hakimiyetinin anahtarını vermiş olur.
tıpkı chip üretiminde olduğu gibi... fason olarak üretim yapmalarına izin veriliyor ama chip yazılım olmadan sadece çöp olur. zaten chip yapmak için makineler donanımlar hollanda-avrupa, yazılım da amerika elinde olduğundan şu an asya kendi yazılımını chiplerini özgün olarak üretmesi için en az 20 yıla yakın bir süreci beklemek zorunda.
peki 20 yıl sonra abd batı elinde ki teknoloji ne hale gelecek asıl mesele bu olunca asyanın iştahı kaçıyor ve trilyonlarca doları çöpe atmak istemiyor.
elektrikli arabalar asya avrupa amerika ticaret savaşında sadece kullan at formatında kalıyor. elektrikli arabalara batarya ve chip için gerekli yeraltı zenginlikleri ucuz iş-üretim gücü çin elinde.
elektrikli arabaları yürür hale getirecek teknoloji yazılım amerika ve avrupa elinde. bataryayı sen yapabilirsin ama bataryayı verimli kullanacak otomatik verim moduna bekleme moduna şarj durumuna alacak ısı güvenlik vb kontrolleri sağlayacak, bir kaza tehlike anında enerjiyi kesecek yazılım senin elinde değil.
bunun için apple yaşanan çatışmada taraf olmamak ve çin-asya'da yaptırdığı ucuz maliyetli apple ürünlerinin gümrük savaşlarında harcanma riskini görünce 100 milyar doları çöpe atıp 10 yıllık elektrikli araç üretmek için kurduğu apple car - project titan yatırımından vazgeçti.
