Alman demiryolları. Bu konu hakkında aslen etraflıca bir entry girmek lazım, ama şimdilik böyle başlayalım.
Almanya 16 eyaletten oluşan bir federal devlettir, ve mesela türkiye ya da fransa gibi merkezi, üniter bir devlet diildir.
Bunun yanında, ağır metal sanayiinde dünya devidir, bazı alanlarda resmen dünya birincisidir, her eyalette dünya çapında ünlü olmuş markalara sahiptir.
Bütün ülkeye hizmet eden, ülkenin demiryolu ağını kontrol eden kurum da mesela ne anlayış ne de işleyiş olarak türk tcdd'sine benzeyemez...çünkü her eyaletin işleyişi farklıdır, büyüklükleri farklıdır...
Derler ki; alman demiryollarını yönetmek, almanya'yı yönetmekten zordur!!
Her eyaletin kendi demiryolu sistemi vardır, trenleri vagonları vardır...biz baden württemberg eyaletindeyiz, stuytgart'tan berlin'e giden bir i.c.e 5 eyalet değiştirir, öyle ki bu eyaletlerde harcadığı elektriğe bile farklı ücretler öder.
O yüzden deutsche bahn= db'yi anlatmak için çok kapsamlı bi entry yazmak gerekir...
Db avrupa'nın ana döngü malzemelerindendir. Db nin genel grev yapması yasaktır, avrupa topluluğu, avrupa'nın en önemli kurumu ilan etmiştir db yi ..fransa, polonya'yla db olmadan ticaret yapamaz, çek cumhuriyeti db olmadan malını hamburg limanına taşıyamaz... isviçre db'ye göbeğinden bağlıdır...
Alman trenleri olmadan, hollanda'dan yolcu ve yük trafiği danimarka'ya iscec'e norveç'e finlandiya, polonya, çek avusturya'ya ulaşamaz ...
Db'nin lakayt ve disiplinsiz olması halinde avrupa çok daha hantal bir kıta olurdu, demişti frau merkel bir konuşmasında.
Size alman demiryolları deutsche bahn'ın sadece almanya diil, bütün avrupa için önemini kelimelerle yeteri kadar vurgulayamam...
Bu çok karmaşık demiryolu sistemini anlatacak bi entry yazarım bigün...şimdilik bu kadar yetsin!!
