muhtemelen burada hiçbirimiz bu işin uzmanı değiliz. uluslararası alanda şansı fiyat politikasından tutun tonla etmene bakar. bakın çok samimi söylüyorum bu aracı ilerleyen senelerde ben bile alabilirim ancak şöyle bir gerçek var ki evet kolay değil. tesla mesela hatırladığım kadarıyla ilk piyasaya girdiğinde neredeyse maliyet fiyatına verdi araçları ki insanlar kullansın, güvensin ve yayılsın. yani f/p olarak rakipsiz bir şekilde girdi bu işe dünyanın en zengin adamlarından biri bile böyle tutundu. hala ilk müşterilerine ücretsiz elektrik vs. sağlıyorlar. tesla hariç pazarı domine edenlere baktığımızda zaten 100 yılın güven ve prestij kazanmış devleri. bu demek değil ki olmaz, demek ki zor sadece. çok klişe bir örnek ancak zamanında nokia'da mobil cihaz piyasasını domine ederken düşüşü feci oldu. bunun gibi bir çok örnek mevcut. ütopik geliyor olabilir ancak şansın az olduğu gerçeği gibi bunlar da birer gerçek. sonuç olarak deneyip başaramayabilirsin, ancak denemezsen zaten başaramazsın. benim bu işte, işi en azından belli standartlarda hakkıyla yürütürler konusuna inanma nedenim hisselerin özel şirketlerde olması. örneğin zorlu holding %23'mü bilmem kaç hissesine sahip. BMC bilmem kaç hissesini almış. parası batsın ister mi bunlar? istemezler. ancak hepsi devletin olsa, zaten para bizim vergi olacağından ve giren sadece bize gireceğinden umudu baştan kesmiştim bu konularda.
bu arada bu konuda rte'yi tebrik etmek lazım, harbiden adamları ittire kaktıra bu işe soktu sonunda ahahah.
