tasarimci ustasi Giorgetto Giugiaro tarafindan tasarlanmis grande punto´nun makyajli halidir.
Ön farlari siyah, arka farlari da led olarak tasarlanmistir. Görüntü olarak punto soyundan oldugunu belli eder.
puntolarin tamaminda cok büyük motor secenegi bulunur. evo´larda 0,9 litrelik twinair benzinli motordan tutunda 1,9 litrelik dizel motorlara kadar secenek coktur. hatta evo abarth´larda 1,4 litrelik 180 beygirlik motorlar kullanilmistir.
eski puntolar kadar kücük degildir. 4 kapililari neredeyse bir golf ile veya fiat bravo ile ayni büyüklüktedir.
ici cok sade tasarlanmistir fakat; bardak koyma yerini öyle bir yere yapmislar ki, vites kolundan dolayi hicbir ise yaramaz (ücüncü viteste giderken o bardagi oradan nasil cikartacagiz diye düsünmemisler). https://galeri.uludagsozluk.com/r/2211780/+
Koltuklari rahattir. Rakiplerine göre ici daha genistir. Bu da ses ve isi yalitiminda negatif olarak karsimiza cikiyor.
tipik her fiat´ta oldugu gibi elektronik hatalar verebiliyor.
Her ne kadar FIAT kötü bir imaja sahip bir üretici olsa da motorlarinin dayanikliligi konusunda övgü ile bahsetmezsek olmaz.
Aractaki city özelligi ise; sehir icindeki manövrelerde cok yardimci oluyor. Aslinda bu kadar hafif bir araca servo yardimcisi takmalari pek gerekmiyordu ama yine de konfor acisindan üzel bir özellik.
Genel olarak;
Sehir ici icin ideal, konforlu bir arac. Uzun yolculuklar icin pek tavsiyem degildir.
Kalite konusunda rakiplerinin arkasinda fakat; bunu da fiyatinda görmek mümkün. Rakipleri neredeyse iki kati fiyat cekerken, punto icin denilmeyen birakilmiyor.
Granda punto yani; makyajsiz hali testlerde 5 yildiz alirken; kendisinin yildiz alamamasinin sebebi her sene test kriterlerinin degismesinden dolayidir ve Evo´nun testlerde sinifta kalmasi sebebiyle granda punto´da sürekli kötülenir.
Tavsiye: Sürüs keyfi icin ve yakit tasarufu icin 1,6 litrelik motordan kücügünü almayin! 1,2 litrelik motor alip; sonra da "cekmiyor bu" diyip vitesi kücültüp, gazi köklerseniz ferrari gibi yakit tüketmesi de dogaldir.
