1955 yılında Mercedes tarafından satın alınan gaggenau/Almanya merkezli arazi taşıtı markası.
ilk unimoglar Alman çiftçisinin traktör/kamyonet ihtiyacını karşılamak için üretilmişti. Bu ilk araçlar hidrolik bağlantılarıyla Çukur kazabilir, sondaj açabilir, elektrik direği dikebilir, ağaç kesebilir, tarla sürebilir, su kanalı açabilir, bir kepçe eklentisiyle ekskavatör gibi çalışabilirdi.
işte bu yüzden Mercedes satın alana kadar ön kaputunda inek logosu vardı.
Unimogu diğer arazi taşıtlarından ayıran ve benzersiz kılan en önemli özelliği portal aksıdır. Kabaca tarif edersek diğer araçlarda olduğu gibi aks tekerlek merkezinden değil tekerlek üst hizasından geçer. Bundan dolayı altını vurmak neredeyse imkansızdır.
Unimog yüksek Torku sayesinde anormal bir tırmanma kabiliyeti vardır. 50-55 derecelik dik yokuşlarda durdurulduğunda dahi kolaylıkla kalkabilir.
6 ileri 3 geri veya 8 ileri 4 geri gibi vitesli modelleri vardır. Yani geri geri giderken vites değiştirebilirsiniz.
Ancak herşeyiyle mükemmel sayılabilecek bu güzel aracın 3 handikapı vardır. Arazide 100 km’de 35-40 litreye varan korkunç bir yakıt tüketimi vardır. Diferansiyeli neredeyse yok gibidir. Bırak virajı kısa mesafeli manevralarda bile içteki tekerlek dıştaki tekerlekle neredeyse aynı oranda döner. Ve en korkuncu şase tabanı saç kaplı kontraplaktan ibaret olduğundan mayına karşı mukavemeti yoktur. Bundan dolayı askeri amaçlı kullanılanlara “unimorg” lakabı takılır. Zaten operasyonel alanlara intikal için taşıyıcı amaçlı kullanılmaz.
