Maalesef acı sonuçlanmış. iyi bildiğim bir yer Hatay dan iskenderun a giriş rampası. Muhtemelen araçta havalar bitmiş ki aslında bunun olması çok zordur güncel ağır vasıta larda ve havalar bitince de aracın debriyaj da işlevsiz kalıyor vites küçültmek de imkansıza yakın hale geliyor ki zaten 8765 şeklinde vites düşerek hele yüklü araçta bu tip bir aracı yavaşlatamazsınız debriyaj faal de olsa. .
Yine toplumsal ihmallerimiz söz konusu. Sırayla :
Bir. Nakliye piyasasındaki dengesizlik ve vergi politikalarındaki çarpıklık yüzünden bireysel şahıs firmaları kan kaybederken filolar zenginleşti. Şahıs arabaları özellikle başta mazot korkunç maliyetleri göğüsleyemiyor devlet onlara hiç bir kolaylık sağlamıyor. Araçlar en temel bakımdan yoksun saatli bomba haline gelmiş durumda. .
iki kaza olan yolun muadili otoban var yine maliyetler tüm Türkiye'de yüksek kullanmak vatandaşın belini kırıyor.
Üç . Firmalar türkiyeye retardersiz düşük beygir alt paket çekici ağır vasıta halen ithal edebiliyor bakanlık bunun temel bir güvenlik donanımı olduğunu anlamamakta ısrarcı kalıp ithalat izni veriyor.
Dört. . O nokta daha öncesinde de çok vukuat yaşanmış iniş bir yer kontrol noktası oluşturmak anlamında son derece riskli. (Aynı risk daha fazla haliyle eski yoldan her iki yönde sabıncubelinde de var..
Ne diyelim her zamanki klasiğimizle kapatalım ölenlere rahmet. Kamuyla şahsın ortak paydaş olduğu bubtür sorumsuzluklara ve para hırsına kaza demeyi bir biz adet yapmışız ülkece. ..
