Pegasus yine şaşırtmadı.
Benim gibi havacılık tutkunları mutlaka trabzon "tatsızlığını" hatırlayacaktır.
Edit:
Entry çöplükleri içinde bilgilendirici bir şeyler yazalım bari.
Havacılık terimlerine vb girmeden anlatırsak, bir uçağın basitçe rüzgara karşı inmesi gerekir. Bu sayede rüzgar uçağa karşı koyar ve yavaşlatıcı etki yapar. Bu kazada ise hava trafik kontrolörü, piste ne taraftan inilmesi gerektiğini pilota yanlış söylüyor, pilot bu yanlışlığı fark edemiyor, bu yüzden uçak rüzgara karşı ineceğine rüzgarı arkasına alarak iniyor ve rüzgar arkadan uçağı itiyor, hızlandırıyor. Sonuç olarak uçak duramıyor ve bu kaza gerçekleşiyor.
Yalnız burada pilotların fark ettilerse bile muhtemelen pas geçmeyi istemedikleri ihtimali var. Çünkü çoğu hava şirketi fazla yakıt harcandığı için pas geçilmesini istemez, pilotların itibarı açısından da iyi olmaz. Büyük ihtimalle trabzon kazası da, bu kaza da ilgili şirketin pilotlara yaptığı pas geçmeyin baskısı yüzünden gerçekleşti.
Edit2: şu an dinlediğim konuşmalara göre kule doğru bildirim yapmış ve beklemede kalın demiş. Hatta daha önceki 2 pilotun pisti pas geçtiğini aktarmış. Pilotun buna rağmen neden yanlış yönden indiği muamma. Büyük ihtimalle pilotun da suçu yok, şirket politikaları ve ekonomik sebepler (malum havayolunu bilmeyen yoktur) onları bu kazaya sürükledi. Yoksa kendi canları da söz konusu sonuçta, bu riski almak için hiçbir neden yok, tabi şirket sizi zorlamıyorsa.
