TC-IZK kuyruk tescilli, Boeing 737-800 tipi uçağın başına gelmiş kırım.
öncelikle değinmek istediğim konu; uçak sert iniş yaptığı için yaşanmamıştır bu kaza. pistlerin ıslak olduğu durumlarda bilerek positive landing yaparız ki pist üzerindeki su yastık görevi görerek uçağı bir kızakmışçasına kaydırmasın.
rüzgarın hamleli (gust) ve değişken yönlü (normalde uçaklar rüzgarı kafadan alarak inişlerini yaparlar, bazı durumlarda belirli limitler içerisinde ise kuyruk rüzgarına müsade edilir.) olduğu hava koşullarında pist üzerinde duramayarak pist sonundan taşmıştır.
muhtemelen hava trafik kontrolörleri ve pilotların almış olduğu kararlar hakkında derin sorular beraberinde gelecek. tabi ki pilotun ve uçağın o anki durumu hakkında detaylara sahip olmadan birini suçlamak için çok erken.
