Konu kritik ise ulusallik, konu kritik degil ise yerlilik, burasi onemli, konu kritik olmayacak denli kucuk, ancak kucumsenemeyecek denli oncu ise ulusal-yerli bir arada.
Turk otomotiv sektoru, o t o m o t i v. Genelde yerlilik ile yola cikarlar, suan kullanilan bircok bati avrupa ulkesindeki araclarda turk “yerli uretimi” partlar var.
Suan kullanilmasi istedigim ancak 2020 sonrasina kalan altay turk ana savas araci-tanki icerisindeki partlar-parcalarin “cogu” yerli degil, ancak ulusal.
Endustiyel-sinai egemenligimiz var, o bir part satmiyor ise bu satar, alir kullaniriz.
Dananin kuyrugu, “otomotiv” sektoru ne cok kritik, ne de yabana atilacak para-deger iceriyor. Kisaca deli para var “otomotiv” sektorunde.
more alpertunna bilal’e mi anlatiyorsun otomotiv otomotiv, evet bilal’e anlatiyorum.
Bisikletlerden tutun, hizli trenlere dek otomotiv sektorunun ilgi alani icerisinde. Ve, “binek otomobil” bunun en para getiren parti (part-parca), bu pastadan bir ince dilim alabilirsek bu pasta dilimi turkiye icin sutlaca donusebilir (sutlac ne alaka koylu diyenler icin, ben cok seviyorum diye sutlac dedim, siz kendi sevdiginiz sey ne ise onu dusunun) ve diger alanlarda yatirim-uretim soyle ki bilim icin bile “kaynak” olarak kullanacagimiz sey bu olabilir.
Bre ne kaa cok bu kullandim son cumlede, kahvemi daha icmedim ondandir.
So it’s beeing a... saka saka. iste, kisaca bilal’e anlattim nasil sifirlayacagini, pardon anlayacagini, burayi okuyan mit gorevlileri var ise bunlari ben degil kuzenim yazdi, simdi izninizle...
