osmangazi köprüsü nün satışa çıkartılması

entry20 galeri
    18.
  1. Şaka falan olarak algılanıyor ve geyik malzemesi yapılıyor ama köprünün belli bir hissesini almak (yanılmıyorsam tüm köprü hisseleri satılık değil) Türkiye için ödemeler dengesinin tutturulması açısından yararlıdır.

    Kısa orta Uzun vadede ise kâr getiren bir yatırım olur.
    Bu firmalardan birinin hissesini almak (söz konusu hisse toplamı ,%18) Türkiye için tasarruf dan çok kâr getiren bir yatırım aracıdır.

    Neden mi?
    Yapılışından 2018 verileri de dahil olmak üzere geçen araç ortalaması 17.000 civarı. Bu rakamın içinde bayram seyran beleş geçiş diye köprüyü kullanan araçlar da dahildir.
    Devlet 40.000 araç garantisi vermiş.

    işletim süresi 22 yıl.

    Araç geçiş ücreti:
    1 sınıf araç için ​103,05
    ​2 sınıf araç için 164,85
    ​3 sınıf araç için 195,75​
    ​4 sınıf araç için 259,65
    ​5 sınıf araç için 327,65
    ​6. Sınıf araç için 72,15​ TL alınıyor.

    Amele hesabı yaparsak ortalama araç başı ücret 200 TL.
    Garanti geçiş ücreti tutarı günlük 8.000.000 tl.
    Geçmeyen araç için devlet kasasından çıkan para günlük 4.600.000 TL.

    Köprüden geçiş garantisi verilen araç işletim süreci boyunca 321.200.000 adet köprüden geçecek.
    Bunun için şirketlerin alacağı para ortalama 64.240.000.000 TL.

    Bu ücretlendirme amale hesabı bugün olan fiyatlar üzerinden.
    Köprü ücreti aynı kalsa 22 yıl zam yapılmadan olan fiyatlar.
    22 yıl boyunca araç sayımız aynı kalsa ve 22 yıl Körfez geçiş trafik sefer politikamız aynı olsa, 22 yıl boyunca dolar faiz artmasa (malûm, fiyatlandırma; bakım, onarım, işletme giderleri, finansman maliyeti faizler vb gibi maliyetler ile belirlenir) petrol fiyatı aynı kalsa (köprü kullanımı Körfez geçiş durumu petrol ile alâkalı bir durum) kısaca 22 yıl boyunca sıfır enflasyon 0 dolar döviz petrol vergi faiz artışı ile böyle bir fiyat ortaya çıkıyor.

    Satış devir olan hisse %18 ve bu hisse ile yukarıda ki amale hesabına göre 10.000.000.000 TL ekonomide artı olarak sizde kalır.
    Garanti geçiş ücretinde daha az para ödemek zorunda kalmanız, fiyatlandırma da hisse sahibi olarak daha etkin olmanız, ileride tüm hisseleri almak için kolaylıklar sağlıyor vs olması da düşünülürse Türkiye için bu vb krizler nimet.
    2 ...