Almanya'da hızlı trenin gitmediği iki tane şehir var. Öyle düşün ki Rize 'den Hakkari 'ye Edirne 'den Kütahya 'ya -antalya 'dan Tunceli 'ye hızlı trenle gidebildigini ve buna uygun hatlar olduğunu düşün.
1998 de eski ice 101 kişinin öldüğü bir kaza yaptı. Almanya bilinen öz eleştirilerine başladı -her kanal bununla ilgiliydi. Ben Almanya ya sonradan geldim ama belgesellerin hepsini seyrettim.
Alman demiryolları kendisini nası acımasızca eleştirdi -bir görcektiniz, kahroldu adamlar yaa.
Ondan sonra bütün dünya literatürüne harika tren diye geçen ice 3 ü yaptılar. Geçen yıl uzun yıllar denedikten sonra ice4 ü sefere koydular -ice4 amiral gemisi gibi konforluymuş -binenler hep hayranlıkla anlatıyo.
Bir kere bakmıştım bir günde almanya'da 12 bin tren- sadece yolcu -hareketi oluyo. Bunun yüzde 40 ı 350 380 km sürat yapan trenler.
Son 20 yılda -o kadar yaygın -türkiye deki gibi diil burda heryerden heryere hızlı tren var -herhangi bir vukuat olmadı. Bu çok büyük bir başarı.
Bunun ana sebebi -bakım !! Almanlar bişeyi iyi beceriyolarsa o da bakım yapmak. O yeni ice 4 ün raydan çıktığını düşünsene -uçak kazası gibi bişey olur o -hiç kimse o trenden sağ çıkamaz.
Bakım yolu yapmaktan daha önemli der almanlar - bakımını yaparsan yolu sonsuza kadar kullanırsın -üstelik bakım daha ucuzdur, bak şimdi o kazanın olduğu yeri adam etmek için büyük paralar harcayacaklar. Oysa bakımını yapsalardı bu kadar büyük hasar olmadan olayı halledeceklerdi.
Yani bakım yapmamak insana daha pahalıya mal olur.
Bi tüp diş macunu 1,5 euro dur bir ay gider sana. Ama 6 ay dişlerini fırçalama doktora koşmak zorunda kalırsın. Dişlerini 1,5 × 6 = 9 euro yerine 1700 euro ya koruma altına alırsın.
