Aslında Türkiye'deki ömrü 1980'lerin ortalarında tükeniyor. Ama, Tofaş'ın yeni kasa 131 serisiyle yaptığı atak o kadar güçlü ki Renault o atakla elindeki tıfıl R9 ve Türk yollarına uygun olmayan R11 ile başa çıkamayacağını bildiği için plastik kasa tampon geçirip 5 vites yapıp Toros adı altında tekrar piyasaya sürüyor.
Çok da iyi bir hamle olarak tutuyor bu oyun. Tofaş'taki bekleme süreleri, Anadolu'nun Tofaş'ın pas ve yakıt sorununa duyduğu güvensizlik karşısında köylü yine Toros'u kucaklıyor. Renault da zannedersem gittiği yere kadar felsefesiyle hiçbir teknolojik yenilik yapma gereği duymadan üretime devam ediyor; arabanın her bir şeyi o kadar eski ki yenilemeye kalksanız sıfırdan araç tasarlamak daha mantıklı olacak. Ayrıca arabasına öküz yükleyip götürenler için klima abs...bunlar önemsiz detaylar (70-80/90 Türkiyesinde)
Station wagon'u hala köylülerin en sevdiği arabalar arasında. Bir zamanların Tofaş şehir, Renault arazi arabasıdır mitinin baş mimarları.
