ikinci dünya savaşı öncesinde hitler'in bilgisi dahilinde kurulan otomobil markası volkswagen, günümüzde oldukça düz/banal tasarım çizgilerine sahip otomobiller üretmektedir.
müşterilerini 'kargo' olarak görür, gaye a noktasından b noktasına taşımaktır.
Sözde yeni polo’su 2012 bmw 1’in kopyasıdır, acaba bu tasarım için telif ödendi mi? *
(img:#1577654)
retro beetle ve arteon(ön tasarım hatları) harici spesifik tasarımı yoktur, şimdi bazı alıngan arkadaşlar alınacaklar, yalnız bu markanın bu ülkede prim yapmasının yegane sebebi, ikinci el değerini muhafaza etmesidir. b sütunu ile c sütunu arasında bir tasarım öğesi dahi yoktur. tasarım her ne kadar görece barındırsa da durum bu, üzgünüm.
şimdi konuya gelelim.
yazar arkadaşımın beyanına istinaden bir şeyler söyleme ihtiyacı hissettim,
iso'dan bahsedeyim,
'iso 9001(ınternational organization for standardization)bir kurumun hizmet verirken uyması gereken prensipler topluluğudur, 1. prensibi, hizmet, müşterinin ihtiyaçlarına karşılık vermelidir, siz otomobil alırken, hizmet satın alıyorsunuz, yani nihayetinde sizin distribütör ile olan tüm diyaloğunuz ' hizmet ' ile ilintili. otomobili vw'den hizmeti ise bayi'den almaktasınız öncelikle bunu belirtmeliyim.
kalitenin bir diğer öğesi ise, 'güvenirlik ve tekrarlanabilirlik' yani çalışanlar her müşteriye, her seferinde eşit şekilde prensip ve kurallar dizisini uyguluyorsa, o firma kalitelidir, güvenilirdir.
biz kurumdan içeriye girdiğimiz zaman o kurumun, des görevlisinden temizlik görevlisine, güvenlik görevlisinden satış temsilcisine, satış temsilcisinden satış müdürüne her biri bir bütünün parçası, eğer o çalışanlardan bir tanesi dahi, kurallar ve prensipler dizisine uymuyorsa, o kurum kalitesizdir. bunu ben söylemiyorum, iso söylüyor.'
tabiatı ile canını sıkan des görevlisinden ziyade 'bayi'
yerinde olsam, düşünmeden hukuk yolunu izlerdim.
geçmiş olsun.
ayrıca almanya için tablo bu şekilde, rica ediyorum insanları yanlış yönlendirmeyin.
