2016 model 2.8'lik ünitenin beni en şaşırtan özelliği şu;
bilindiği üzere, dizel araçların devir bandı kısadır. redline ekseriyetle 4500'dür. toyota'nın bu ünitesi serilikten ziyade yük taşımacılığı için uyarlanmış bir yapı. öküz gibi torku var affedersiniz. kullandığım araç ne olursa olsun gözüm hep devir bandındadır. otoban kullanımlarında 2000 deviri pek geçmem. bahsi geçen bu ünite 2000 devirdeyken 135 km/s hızla seyrini sürdürebiliyor. işin daha da garip tarafı ise, lastikler otoyol lastiği değil, bf goodrich ko2. şaşırtıcı ama gerçek.
