Boyalı ya da değişmiş parça tespiti ile fren/süspansiyon ölçümleri dışında bir boka yaramayan nanedir.
Özellikle motor performans ölçümü tamamen dayanaksız bir test olup, 1 lt/1000 km yağ yakan araca %100 performans çıkartabilmektedir. -3 yıl önce bizzat yaşandı, söz konusu araç kendi aracımızdı ve problemin tespiti için uğraşıyorduk. Test sonrası silindir kapağı kaldırıldığında 2 pistonun yamuk olduğu, 2 gömleğin de tırnak takılacak derecede çizik olduğu görüldü-
Alacağınız aracın motorundan emin olmak istiyorsanız, önce işin ehli bir ustaya sesini dinleteceksiniz. Bariz bir yatak vurması, etek vurması, v.b ses varsa tespit edecek. Ondan temiz çıktıysa, bulacaksınız bir yer her silindirin kompresyonunu ölçtüreceksiniz.
Ak göt kara göt kompresyon testinde çıkar.
p.s : Bu entry, 5 ay önce alınan ve 2,5 lt/10.000 km yağ eksilten, silindirlerinde ovallik çıkan, kol yataklarında boşluk olan, daha önce hararet görmüş, kapak açılmış ve conta değiştirilmiş bir aracın sahibi tarafından yazılmıştır. söz konusu araç 1.4 tsi 122 ps bir motor olup rektefiye için 10.000 TL'lere kadar rakam telafuz edilmektedir.
Kişi tamir bedeline değil kandırılmış olma hissine üzülmekte olup, 2-3 bin'e toplatıp satayım da başkasına kakalayayım, başka birini üzüp ahını alayım diyemeyeceğinden seve seve iyi bir rektefiye yaptıracaktır.
