dudullu sapağı geçildikten sonra sabiha gökçen yolu nürburgring'e dönüşür. altınızda iyi bir araba varsa max speed deneyebilirsiniz. sabiha'ya gelmeden önceki virajlarda yol tutuş ve kasılma oranlarını test edebilirsiniz. bu yüzden benim oyum sabiha'dan yana. atatürk havalimanı'na gitmek her daim çile benim için. tekstil kent ayrımının trafiği, basın ekspres yolunun o bitmek bilmez trafiği insanı canından bezdirir. oysa ki sabiha'nın avrupa yakasında oturanlar için tek çilesi köprü trafiğidir. canım sabiha'm. hem sabiha gökçen'den birisini alacaksanız dışarıda beklemesi bile keyiflidir. hemen dibinde bulunan köprü altına çekin arabanızı, arkada ufak tınılar kulağınızı şenlendirsin. bir yandan da sigara keyfi. anlayamazsınız..
özel şoförlük yaptığım yıllar geldi aklıma. 3.0 biturbo dizel, quattro audi a6 ile az yakmadım o yolların canını peh pehh. haftada en az üç kez tepiyordum o yolu. patronu bırakmaya giderken 140, patronu bıraktıktan sonra 240. kaz makiyama'cım bilmez bunları. yeri gelmişken itirafta da bulunayım;
makiyama'cım o arabanın ağzı olsa da konuşsa. neden çok yakıyor diye sorardın bana hep. sence neden?
