2016 2.8 hi-cruiser modeline sahibim. tercih etme nedenim tasarımdan ziyade, arazi kabiliyetinden dolayı oldu. toyota marka olarak kendini dakar'da ve arazide ispatlamış bir marka. kendim 2006'dan beri aktif bir biçimde offroad yapıyorum. buna binaen marka değeri benim gözümde çok çok üstün. dalında kompetan olduğu için arazide beni üzmeyeceğini biliyorum.
aracın sürüş zevki inanılmaz. daha önce 1.5 yıl kadar l200 magnum kullanan biri olarak söylüyorum. onla mukayese ettiğim zaman toyota sürüş zevki olarak bir adım öne çıkıyor. tümsekler, çukurlar gibi hızınızı kesmeniz gereken yerleri hissetmemek garip bir duygu. absorbe yeteneği çok üstün.
motor, yüksek torku sayesinde tüm devirlerde size ihtiyacınız olan gücü sunabiliyor. fakat yüksek cc ve 2.2 tonluk ağırlığıyla bu güç, size yüksek yakıt sarfiyatı olarak geri dönüş yapıyor. ben şehir içi ortalama değer olarak 9.9-10 rakamlarının pek aşağısına inemedim.
geri görüş kamerası çok kullanışlı. yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran sayesinde geri geri istediğiniz yere sıfır yanaşabiliyorsunuz. araç içi yeterli lüks ve konfor sunulmuş. ortalama bir ses sistemine sahip. araç içinde en sevdiğim detay, sağ ve sol taraflara konuşlandırılmış olan bardaklıklar.
artıları:
-geniş hacim
-yüksek motor gücü
-konfor ve lüks
-yüksek arazi kabiliyeti
-arka diferansiyel kilidi
-6 ileri otomatik şanzıman
eksileri:
-düşük direksiyon turu
-yüksek yakıt tüketimi
-yüksek mtv'si (son vergilerden sonra yıllık bandrol 6.019,00 tl)
-her yıl yapılması zorunlu muayene (bkz: tüvtürk)
-birinci köprü geçiş yasağı
hülasa: bu aracı ihtiyacı olan kişiler gidip incelemeli. diğer türlü külfet olur.
tanım: yük taşımacılığı ve arazi kullanımına uygun olan araç.
