1995'te 2. hattı, şimdilerde de hızlı tren için 3. ve 4. hatları inşa edilen, türkiye'deki en işlek birkaç demiryolu güzergahından biri.
trenlere taş atılması sadece burada değil, tüm türkiye'de olan bir sorun. çözüm olarak ise yakın bir zamanda demiryolu üzerindeki bütün hemzemin geçitler kapatılarak yerlerine alt ve üst geçitler yapılacak ve hattın etrafı baştan sona ihata duvarları ile çevrilecek. en azından şimdilik bunlar proje aşamasında.
