Kule ve pilot arasında uçuşun her aşamasında yaşanan diyaloglardır. Daha yerde uçak para halinde iken başlar. Mesela uçuş için hazır olan uçak pilotları ilk temas olarak ground birimiyle görüşmeye başlar.
Tk1080: ground good evening tk1080.
Ground: go ahead tk1080.
Tk1080: parked at gate 102. Ready for departure Ltac airport tk1080.
Ground: tk1080 affirmative Ltac airport. in use runway 35r via a1, b2, c3 and holding point runway 35r.
Bu muhaberattan şunu anlarız. Tk1080 102 numaralı gate'de park halinde ve Ankara Esenboğa havalimanı için uçuş yapmaya hazırdır. Ground yazılı olarak kendisine sunulan uçuş rotasını onaylamış ve kullanılacak pist için 35r pistinin göstermiştir. 35r pist başına ulaş ak için 102 numaralı kapıdan a1 b2 ve c3 taksi yolu ile uçağı sorunsuz bir şekilde 35r pist bekleme noktasına yönlendirilir.
Gelelim bundan sonrasına.
Tk1080: ground ready for departure at gate 102. Tk1080
Ground: tk1080 pushback and startup approved. Report ready for taxi.
Ground uçağımıza geri itme ve motor çalıştırma için izin verdi. Uçak operasyonu tamamlayınca pist başına gidebilmek için kuleyi arayacak.
Tk1080: ground pushback and engine start completed. Ready for taxi rwy 35r tk1080.
Ground: tk1080 taxi to runway 35r an via a1 b2 c3.
Tk1080: taxiing to runway 35r via a1 b1 c3 tk1080.
Ground: tk1080 via a1 b2 c3 and holding point runway 35r. Affirm ???
Uçak kuleden ilk zılgıtı yedi. Piste giderken kullanacağı yolu yanlış geri okudu ve ground tekrar uyarıp doğrulamasını istedi. Hiç bir uçak kafasına göre hareket edemez apronda. Yarın devam ederiz tabii ki merak ederseniz.
